官方截图。

东莞阳光网讯 东莞市自然资源局于2018年12月完成了《东莞市轨道交通网络规划（2035）》（以下简称《规划》）成果，并于今天（1月29日）在其官网面向社会公示。围绕“开放外联、统筹内聚、强心提质”的总体策略，东莞将建成17条轨道交通线路，其中8条对接深圳。

远期2035年轨道网络方案图。

此次规划的总目标是构建与粤港澳湾区发展战略、都市圈一体化发展趋势相适应，与东莞市新型城市空间结构相契合，支持城市经济、产业、民生、环境发展，实现区域地位提高、组团发展统筹、城市中心提质，促进并引导城市可持续发展，与一体化公共交通网络发展相适应的多层次、可持续轨道交通网络。

东莞市轨道交通网络规划一览表（2035年）

根据《规划》，全市轨道交通网络由市域快线和轨道普线两个层次构成，共规划线路17条，到远期2035年，规划形成4条城市轨道快线（224公里），8条城市轨道通勤普线（242公里），深圳延伸线路在东莞境内线路1段（7公里），规划总里程473公里。

中心城区通勤普线网络构建示意图。

中心城区规划4条线路

值得注意的是，在增加的8条通勤普线中，中心城区规划新增通勤普线4条，总长112km，分别是6号线、7号线、8号线和12号线，四条线将老城区和新开发区串联起来，形成四通八达的轨道出行路线，将极大地满足群众的出行需求。其中：

6号线，承担南北向公交骨干，串联行政、南城商务中心与莞城、高埗、总部基地、蛤地及水濂山片区；7号线承担东西向公交骨干，串联世博商圈、行政中心、莞太路商圈、寮步中心、松山湖；

7号线支线串联万江新城、万江老城和莞城中心区；

8号线串联万江新城、华南Mall、龙湾、南城商务中心、旗峰南、篮球馆、寮步高铁站；

12号线串联石碣新城、下桥、东城居住区、西平居住区、总部基地和天安数码城。松山湖片区和滨海湾片区分别规划新增通勤普线2条和1条。

远景2050年轨道网络方案图。

8条线路对接深圳

《规划》明确，到远景2050年，规划形成4条城市轨道快线（263公里），13条城市轨道通勤普线（386公里），深圳延伸线路在东莞境内线路2段（19公里），规划总里程668公里

东莞市轨道交通网络规划一览表（2050）

另外，深圳10号线、深圳4号线、深圳31号线、广深铁路、穗莞深城际轨道、广深港客运、赣深高铁、深茂铁路等8条线路有望于东莞轨道交通对接。

与上一版轨道交通网络规划方案对比图。

与上一版轨道交通网络规划对比

上一版轨道交通网络规划共4条市域快线（1号线至4号线），总长约218km。本次规划在上一版规划的基础上调整如下：

保留线路：1号、2号线、3号线（滨海湾-东莞东）；

调整线路：原4号线（快线调为普线）、原3号线（东莞东站以北段线位局部调整，并调整为远景年线路）；

新增轨道快线：1号线（黄江-塘厦段）、4号线（石龙-黄江段）；

新增轨道普线：5、6、7、7支、8、9、10、12、16号线。