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关于环城西新建特大桥加装全封闭隔音设备的建议书

热心市民-Z 来自：上海市发布日期2026-03-16 17:51:33 状态：已受理编号：572147

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致：东莞市人民政府办公室
一、 建议背景
目前，东莞市环城路（同沙立交至莞太立交段）升级改造工程已正式准备进入施工准备阶段。作为连接城市南北的主干道，该项目的实施对缓解交通压力意义重大。然而，项目中计划新建的宏图路特大桥（全长约1184.1米）横穿东莞密度最高、人口最集中的核心居住区，其中有中信凯旋国际，阳光城，金悦香树，香树丽舍，保利和寓，和兴雅居，中证云庭，幸福公馆以及在建的南城保障房项目等多个大密度小区。高架桥显著抬高了声源，且周边住宅多为30层以上的超高层建筑，现有的普通声屏障已无法满足居民基本的宜居需求。
二、 核心问题与风险分析
1. 高层住宅“声影区”失效： 物理规律证明，普通直立式声屏障只能为低层住户提供遮挡。对于特大桥两侧动辄百米的高层住宅，噪音将绕过屏障直达高层窗户，形成严重的声环境污染。
2. 噪音峡谷效应： 环城路扩建后主路拓宽至8-10车道，巨大的车流量在两岸建筑群中会形成声波反射，若无全封闭结构，噪音将不仅是单次传播，更会产生震荡放大。
3. 特殊人群健康威胁：该新建特特大桥区拥有大量孕产妇、婴幼儿及长者。长期暴露在超过国家标准（昼间70分贝夜间55分贝）的交通底噪下，极易引发神经衰弱、睡眠障碍甚至发育干扰。
三、 具体建议措施
1. 建议采取全封闭隔音隧道： 愿市政府督促项目业主方东莞交投集团，施工方（中铁十一局），在宏图路特大桥紧邻住宅区的路段，将现有的“直立折臂式声屏障”升级为“全封闭隧道式隔音屏”。通过物理上的全维度包络，彻底阻断噪音向高空的扩散路径。
2. 落实《噪声法》主体责任： 根据《中华人民共和国噪声污染防治法》规定，建设单位应当采取有效措施防止噪声污染。建议在设计深化阶段，将全封闭隔音屏列入专项环保预算，实现“同步设计、同步施工、同步验收”。