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上下坡设置闸机是否合理

用户aRDdNP 来自：广州市发布日期2026-07-25 18:50:28 状态：已回复编号：597926

处理用时：9天17小时38分

沙朗路与建民巷上坡路口交界处，半坡设置闸机是否合理。如停车等放行导致溜车撞到后车或者人，（本身这条道路上下班高峰期电动车，车，数量众多，现在设置闸机更加拥堵）出事是否安装方兜底？

问政部门：东城

官方回复

尊敬的市民您好，您反映的问题我园区已收悉，于8月3日与您联系，但未能接通，现在此解答如下：
1.关于现场路况问题：经实地勘查，该闸机所处位置坡度相对平缓，闸机前方临近隧道口，闸机后方斜坡路段坡度更大。
2.关于您担忧的安全隐患说明：我们充分理解您担心车辆半坡等候放行发生溜车、高峰期交通拥堵的顾虑。针对该风险，我方将落实多项优化措施：①在闸机前后增设陡坡警示标识、注意溜车提示牌，提醒驾驶员提前留意路况，做好驻车防范；②优化闸机识别、抬杆响应速度，减少车辆在坡道停留等待时间；③定期维护闸机设备，减少设备故障造成长时间排队滞留的情况。
3.关于事故责任问题：道路通行应遵循交通法规，正常行驶情况下驾驶员需依法做好车辆制动，防范溜车风险。若后续在此路段发生交通事故，由交警部门结合现场实际情况依法划定各方责任。若因闸机设施设备故障、设施设置违规引发事故，设施管理单位将依法承担相应责任。
在此，谢谢您的反映，感谢您对我们工作的支持与理解。

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点评：不认可本次现场勘查“坡度相对平缓”的结论。沙朗路与建民巷这个闸机点位，实际就在半坡中段，现场坡度陡峭，并非平缓路段。车辆在此处等待抬杆放行，手动挡车辆极易出现溜车风险，早晚高峰电动车、机动

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用户aRDdNP08-11

您好，不认可本次现场勘查“坡度相对平缓”的结论。沙朗路与建民巷这个闸机点位，实际就在半坡中段，现场坡度陡峭，并非平缓路段。车辆在此处等待抬杆放行，手动挡车辆极易出现溜车风险，早晚高峰电动车、机动车流量大，一旦溜车，极易造成追尾、伤人事故。风险不能只依靠警示牌、加快抬杆来规避，治标不治本。闸机

来自：汕头市

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