敬请欣赏城建局给茶山人民制作的“皇帝的新装”-阳光热线问政平台

如题，你部门回复我8月18日关于桑茶快线石大路交叉口人行道设置排气孔一事，引用标准断章取义刻意隐瞒。根据强制标准GB 55011‑2021《城市道路交通工程项目规范》3.4.5 城市道路应设置安全便捷的行人和非机动交通设施，人行道有效通行宽度不应小于1.5m;非机动车道单向行驶的有效通行宽度不应小于1.5m，双向行驶的有效通行宽度不应小于3.0m。这才是全文，那我现在问你，我现在拍的照片那个是人行道，哪个是非机动车道？怎么我只能看到一条道？难道只有足够聪明的人才能看见城建局建的道？还有，根据GB 55011‑2021《城市道路交通工程项目规范》3.4横断面 3.4.1道路横断面应按城市道路等级、服务功能、交通特性、交通组织方式，结合各种控制条件合理布设，应分别满足人行道、非机动车道、机动车道、分车带、设施带等宽度的要求;并应与轨道交通线路、综合管廊、低影响开发设施、环保设施、地上杆线及地下管线布设等相协调。我真的不知道城建局是如何理解这个“应分别满足”这个意思，你这样眉毛胡子一把抓，人行道非机动车道搅在一起算宽度，而且按照最低1.5米算，是哪个老师教的？

尊敬的市民，您好！您反映的问题已收悉，我们于9月2日致电您，沟通解释情况，现答复如下：本项目为桑茶快速路及东延线，收到市民提出的问题后我局高度重视，我局已会同城管分局、设计院、施工单位等部门到现场研究解决方案。桑茶快速路及东延线项目2010年启动设计工作，当时东莞市尚未出台地方文件明确要求道路必须配套建设非机动车道，规划横断面慢行系统仅设置人行道和非机动车共用道路，单侧慢行总宽度4.25米，其中树池宽1.25米、人非共用道路宽3米。项目实施阶段，本工程与东莞火车站 110kV、220kV 高压线迁改工程共建综合管廊，综合管廊排风口、投料口布置于人行道范围内，占用人行道空间约2.4米。设施布设后，现状道路剩余有效通行宽度约1.6米，满足现行《城市道路工程技术规范》（GB51286‑2018）人行道有效通行宽度不应小于1.5m的强制性要求。经各部门核实，目前人行道已到达项目实施红线，外侧为非建设用地，无法办理征地手续，因不具备条件暂时无法进行拓宽，建议维持现状通行。感谢您对我们工作的理解和支持！