东莞阳光网讯 （全媒体记者 吴燕玲）今天（8月13日）上午，市人大常委会调研组开展交通综合治理工作情况调研，实地考察南城慢行设施示范改造项目、南城三元里社区立体停车库和民盈国贸中心公交首末站运行情况，并召开座谈会听取市有关部门关于2019年市人大常委会交通拥堵治理专题询问指出的19个具体问题整改落实和品质交通千日攻坚工作进展情况。记者从座谈会中获悉，今年第二季度我市交通健康指数为63.82%，在全省上榜城市中排名第一。

今年内争取完成100个拥堵节点整治工作

2018年以来，我市完成第一、二、三批共68个交通拥堵节点整治工作。今年，我市深度推进城市交通综合治理，全面实施城市交通拥堵治理攻坚行动，强化疏堵结合，分批持续整治交通拥堵节点，争取年内完成100个节点整治。

目前第四批、第五批49个堵点治理已全面开展，计划今年9月底前全部完工，其他已由各镇街（园区）实施的拥堵节点治理项目正在编制治理方案。

除了拥堵节点，市交通部门还在重点路段和区域的交通治理上持续发力。松山湖大道中医院路段交通整治近期措施计划于8月底完成，中期措施将在今年下半年启动。同时以点带面实行“一区一策”综合治理，目前已制定市人民医院、市妇幼保健院、市植物园片区交通整治方案，将于近期实施。

全市已增加停车位约3万个

 “停车难”是影响市民日常出行的一大难题。目前我市已通过制定停车系列政策，实行差别化停车收费管理，制定分区、分时的差别化停车收费方案，通过价格杠杆调节停车需求，提高停车设施的使用率和周转率。同时推动停车设施规划建设和立体停车库试点建设，增加停车位供给，已完成路外公共停车位及配建停车位约3万个。预计到2022年底，全市新增停车位不少于18万个。

在扩大停车位供给解决“停车难“问题的同时，我市还大力推动道路慢行空间品质提升，构建连续立体步行系统，推动轨道、公交、慢行三网融合。今年来着力推进东莞大道品质提升等28个项目，已完成建设46.71公里人行道，并建成东莞大道东侧鸿福路至蛤地路、西侧黄金路至宏二路共约7公里绿道，有效解决了出行“最后一公里”问题。

推动“公共交通友好”城市交通建设

“公交优先发展”是解决城市交通拥堵难题的关键一招。去年，我市完成第二轮公交资源整合，建立以五大片区公交为主体的一体化公交服务新格局，持续优化公交线网，全市线路数达461条，接驳轨道2号线的有141条。根据《中心城区公交专用道规划》，下来将构筑网络化、系统化的高效公交专用道系统，并计划改造城区片区77个港湾式公交站台，目前已完成17个。另外，我市在年底前将启动一批公交电子站牌建设。