东莞阳光网讯 （全媒体记者 吴燕玲）城市品质关乎一座城市的竞争力。近年来，东莞始终把提升城市品质摆在突出位置，有力带动了经济社会加快转型升级。城市品质提升没有终点，只有起点，没有最好，只有更好。市委十四届十一次全会提出，在新的形势下，要坚持把城市品质提升作为基础工程来抓，进一步外强联动协作、内提品质内涵，深度融入全省城市群和都市圈融合发展的城市格局，加快打造大湾区中宜居宜业宜游的高品质现代化都市。

城市品质内涵进一步彰显，但不是终点

近年来，全市上下大力推进城市品质提升工作，推动城市对国内外高端要素的吸引力和承载力全面提升，城市品质内涵进一步彰显。中心城区“一心两轴三片区”品质提升工程有序铺开、势头良好，各镇街（园区）重点区域城市品质得到明显提升；全市近95%村（社区）达到干净整洁村标准，50个村（社区）启动特色精品示范村创建，第一批3个特色连片示范区基本建成。盘活存量用地6247亩，完成“工改工”拆除平整3776亩，虎门高铁站等10个TOD重点项目建设有序推进。治理违建2800多万平方米，完成年度任务的97%。4个国考断面全面消除劣Ⅴ类、实现基本达标，其中茅洲河共和村、石马河旗岭断面达到Ⅳ类水质目标，1-8月全市空气质量优良天数比例91%。

大力推进东莞国际商务区首开区建设

面对新形势，市委十四届十一次全会在部署工作时，再次将城市品质提升摆在突出位置，提出要对标先进和一流持续提升城市品质，要突出重点区域，中心城区要以“一心两轴三片区”建设为抓手，着力提升公共空间、道路交通、慢行系统三大品质，大力推进东莞国际商务区首开区建设，进一步强心提质、塑造标杆。

当前，东莞紧抓“三区”叠加的重大历史机遇，依托“一心两轴三片区”中区位条件最好、发展条件最成熟、增量空间最连片的核心空间资源，全力推动东莞国际商务区规划建设各项工作。

东莞国际商务区围绕“门户引爆、专区聚集、新城呈现”的原则，分三个阶段进行规划建设工作，第一阶段为首开区建设。首开区主要包括14宗商业用地与一条绿轴，聚焦金融区、回迁区和中心公园、学校等公共设施的建设，总用地面积约31.8公顷，计划2024年基本建成，2027年完成地标塔楼封顶。

对于入驻商业区的项目，我市量身定制了一系列具有针对性的奖励措施，包括对入驻项目给予土地出让起始价的优惠、固定资产投资的奖励、新落户总部企业的奖励、财政贡献的奖励、贷款补助、高端人才纳税补贴等九项具体措施，高达120亿的奖励预算在大湾区同类CBD的奖励政策中实属亮眼。

建设中的东莞国际商务区（唐幸耀 摄）

莞商大厦项目作为CBD启动区的首个项目，目前正在谋划开展统一基坑工程。项目距离轨道2号线西平站仅150米，将以轨道上盖综合开发为核心，构建“功能集聚、高端复合、立体便捷、低碳宜人”的高端总部基地，打造东莞产业创新和金融投资的商务服务综合体。项目建成后将成为资源要素汇聚、吸引知识经济的创新区域，并成为拉动东莞现代服务业发展的动力“马车”。

将“三心”打造成为全省区域协调发展的重要支撑点

对标先进和一流持续提升城市品质，市委十四届十一次全会明确了其他区域的城市品质提升目标要求以及空间布局。

松山湖要以建设松山湖科学城为引领，进一步优化空间布局、完善城市功能，加快打造一流科技人才向往的城市品质；滨海湾新区要以超前的视野、国际一流的标准高起点规划建设代表“未来城市”形象的标杆地区；临广深地区要以建设魅力小城和生态宜居美丽乡村为主抓手，以更大力度抓好城市品质对接融合，积极塑造具有东莞特色、与广深各美其美的城市品质形象；各镇街要久久为功抓好辖区内重点区域城市品质综合提升，加快推动生态公园、美丽村居、“万里碧道”等串珠成链、连点成片，让市民更好感受城市形象和内涵品质提升。

在空间布局上，全会除了明确中心城区、松山湖、滨海湾新区“三位一体”都市核心区，打造成为全省区域协调发展的重要支撑点外，还提出要加快打造一批重要平台和城市网络节点，水乡功能区、银瓶合作创新区作为重大战略平台，要立足区位特点、生态本底和资源禀赋进行错位发展，汇聚更多创新要素和产业资源，增强区域集聚发展效应；各重点TOD枢纽项目要在继续提升土地整备效率的基础上，高起点规划建设、高水平招商引资，加快形成一批示范项目。要深入推进魅力小城、生态宜居美丽乡村、新型产业社区、优质生活圈等建设，推动城乡一体化发展，全面提升城镇化发展质量和水平，加速形成城乡互补、深度融合的空间格局。

进一步强化与周边城市融合联通

9月18日凌晨，经过63分钟精细施工、顺时针转动约72度后，深圳外环高速公路东莞段跨广深铁路转体桥顺利完成转体。这一精准就位的实现，使深外环高速东莞段向年底通车的目标又迈出了坚实的一步。深圳外环高速公路起于深圳宝安，其中东莞段途经塘厦镇、凤岗镇、清溪镇，全长17.05km，共设三个枢纽互通和三个落地互通。项目建成后，将极大改善东莞东南部的交通品质，加强东莞、深圳两市中心区的交通联系，对于优化区域投资环境，加快粤港澳大湾区城市组团有着重要意义。

如何进一步强化与周边城市融合联通？市委十四届十一次全会提出，要以编制“十四五”规划为契机，积极加强与广州、深圳等国家中心城市在中长期规划方面的对接互动，加快与广州都市圈规划衔接，深度参与深圳都市圈规划编制。要全力对接支持“双城联动”，深入推进深莞惠互动融合和穗莞战略合作，以基础设施互联互通、创新统筹协同、环境共保共治、产业对接合作、平台联动发展、公共服务共建共享为重点深化区域合作，大力促进都市圈城市一体化衔接、同城化发展。要把握省建设“轨道上的大湾区”重大机遇，突出抓好交通互联互通，推动已动工的城际铁路加快建设，全力谋划广深第二高铁等新建城际铁路，加快与广州、深圳地铁线路对接，积极推动跨珠江口通道规划建设，加快构建“1小时交通圈”，不断强化融入区域发展格局和国内国际双循环的通道支撑。