汽车召回，是指汽车生产商发现产品设计或制造存在某种缺陷，可能导致安全或环保问题而提出的召回申请，通过对在用车辆进行改造或者更换零部件以消除隐患。今天这起案件的当事人陈先生就因汽车召回而与车行对簿公堂，本是小问题竟演变成大纠纷。

2018年12月的一天，车主陈先生接到车行电话，告知其车辆需召回进行检修。2019年1月中旬，陈先生将车辆送到车行，四天后取回车辆，陈先生却发现车辆产生异响，经车行维修人员检测，异响是发动机缸内故障所致，需拆解发动机更换缸体总成，需六七万块修理费。

陈先生认为是车行操作不当所致，车行认为是车主的使用问题，与汽车召回无关。陈先生曾就此向东莞消委会投诉，工作人员希望以协商解决纠纷，但车行拒绝调解。2019年4月，陈先生委托东莞一家鉴定机构对发动机进行检测鉴定，意见书显示异响可能与气门安装不当有关。

由于车行明确拒绝调解，2019年5月，律师王解涛受陈先生委托将车行告上法庭，请求法院判令在车行召回车辆后，对原告所遭受的各项损失给予赔偿。庭审中，原告出具了鉴定机构的意见书，作为被告的车行予以否认，并对原告出具的鉴定结论提出了质疑。

2019年5月，法院委托深圳一家鉴定机构对车辆的故障原因进行鉴定。确定车辆受损原因与发动机磨损无关后，原告向法庭申请了对车辆损失及维修价格进行鉴定。2020年3月，法院委托深圳另一家鉴定机构对涉案车辆损失情况进行鉴定，报告称涉案车辆的发动机零部件未见异常，车辆损失为两万七千多元。

最终法院判决支持原告诉求，包括鉴定费用、车辆的维修费用、车辆停运期间的损失，判决对方承担赔偿损失十万多元。一审判决下达后，原被告均未提起上诉，判决生效后，陈先生不仅拿到了相应赔偿，经车行再次检修，车辆异响也最终得以排除。

律师王解涛提醒，4S店在产品召回的过程中要加大人员和科技的投入，要通过具体的测算数值，查找车辆受损的原因；第二个要积极重视和参与调解工作，积极把矛盾化解在第一线；最后4S店应主动承担起相应的责任，维护好企业良好形象，让消费者有更好的体验。

（记者：李江华 刘志斌）