广深高速至南沙大桥段为莞番高速一期，东起于广深高速，西接南沙大桥，途经厚街镇和沙田镇，长约8.2公里，已于2019年4月建成通车。

▲莞番高速一期厚街南枢纽（来源：东莞路桥）

莞番高速二期工程全长38.1km，分东西两段建设，其中西段为广深高速至莞深高速段，全长22.3km，起点位于寮步枢纽互通，途经厚街镇、大岭山镇、厚街镇等地区，终于厚街南互通，与莞番高速一期工程顺接；东段为从莞高速至河惠莞高速段，全长15.8km，起点顺接河惠莞高速，途经桥头镇、谢岗镇、常平镇等地区，终于黄泥塘枢纽互通。

▲莞番高速二期桥头段（来源：邵锦烺）

▲莞番高速桥头站（来源：邵锦烺）

从莞高速至莞深高速段为莞番高速三期，东起于从莞高速，西接莞深高速，途经横沥镇、常平镇、大朗镇、东坑镇、松山湖和寮步镇，长约18.1公里。

▲常平北站正式开通（来源：常平发布）

▲莞番高速二期各收费站示意图（来源：东莞路桥）

莞番高速公路分别与广深沿江高速、广深高速、莞深高速和从莞高速设置了“高接高”互通立交，加快了高速公路之间的交通转换，大大缩短了群众的出行时间。

▲莞番高速在常平北枢纽互通接驳从莞高速（来源：常平发布）

其中东段路线东起桥头镇顺接河惠莞高速，西至常平北枢纽互通接驳从莞高速，从此将使桥头告别无高速公路的历史，带动东莞市东部城区加快崛起，为东莞到惠州出行提供便利。

▲莞番高速二期大岭山西收费站（来源：东莞路桥）

西段线路东起寮步枢纽互通接驳莞深高速，西接沙田枢纽接驳南沙大桥，能实现南沙大桥与广深高速的快速接驳，更好发挥南沙大桥的辐射带动作用，缓解虎门大桥和珠江东西两岸的交通压力，促进珠江西岸片区与东莞市沙田、虎门、厚街、大岭山、寮步等地经济和文化交流发展，为群众出行提供便利。

经省交通运输厅批复同意，莞番高速二期路段建成通车后，设置桥头东、桥头、常平北、大岭山西、厚街东5个收费站。收费费率为0.6元/公里，1至4类客车的收费系数分别为1、1.5、2、3；1至6类货车的收费系数分别为1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，六轴以上货车在6类货车收费系数基础上，按每增加一轴收费系数增加0.17计；专项作业车的收费标准参照货车执行。

▲莞番高速二期桥头段（来源：邵锦烺）

莞番高速二期还有哪些看点？

一起来看看！

▲白石山隧道（左幅全长3527m，右幅全长3546m），是目前我市建成最长的超大断面特长公路隧道。

▲马山隧道进口，大迳大桥。

▲连马路特大桥，全桥长3960m，其中14#墩至97#墩与连马路改扩建工程上下交叉施工，下部构造采用方柱墩大悬臂盖梁，施工体量大、技术难度高；106#、107#墩上跨莞长路，跨径116m，采用悬臂现浇梁施工，工期紧、安全风险较大，是莞番二期工程西段的重点和难点。

莞番高速二期路段的开通，将加快高速公路之间的交通转换，为大湾区“一小时交通圈”提速，对完善珠三角交通体系、实现高质量发展具有重要推动作用，期待更多的高速路开通！