各种设备正在轰隆隆地运转，“干”字型大悬臂盖梁工程已经初具雏形，正在不断向前延伸……莞番高速三期与环莞快速三期8A标双层桥施工现场正在马不停蹄地进行赶工。据东莞市交投集团介绍，今年以来，莞番高速三期建设者一手抓疫情防控，一手抓生产建设，想方设法抓工程进度，确保投资计划任务完成。

莞番高速公路是省市重点项目，属于S6广龙高速重要组成部分，是东莞市“一环六纵六横三连”主干线路网的“第三横”，也是东莞市东西向连接广州、惠州的重要通道。

莞番高速全线建成后将连接珠江西岸的广州番禺和东边的惠州市，与广深沿江高速、广深高速、莞深高速和从莞高速设置了“高接高”互通立交，加快了高速公路之间的交通转换，从沙田到桥头用时35分钟就可以到达，同时缓解即将改扩建的常虎高速的交通压力，对提高粤港澳大湾区交通互联互通水平具有重大现实意义。

莞番高速项目分三期建设，莞番高速公路一期、二期工程已分别于2019年4月25日、2021年12月31日建成通车，其中，莞番高速二期桥头段约12公里，共设两个出入口。

目前正在建设中的是三期工程，是广龙高速的“最后一公里”。莞番高速三期东起常平，顺接莞番高速二期东段黄泥塘互通，连接从莞深高速，经横沥、东坑、大朗、松山湖、寮步等镇街，终于莞番高速二期西段寮步互通，连接莞深高速。路线全长18.1千米，采用双向六车道高速标准，设计时速100千米/小时。桥梁占比97.8%，设特大桥10747.5米/7座，大桥7330.6米/10座。设东坑、常平西互通立交2座。莞番高速三期关键节点工程涉广深铁路双层跨线桥力争于2022年12月底完成转体施工，为三期工程明年顺利建成通车打下坚实基础。