为切实发挥党建引领作用，东莞海事局坚持以“安全先行、人民满意”为核心，立足海事工作职责，号召党员干部用实际行动助力产业链、供应链、消费链高效运转。当前，东莞海事局通过开辟海上绿色通道、提前掌握船舶装载货物、密切关注航行动态、确保水上交通组织安全有序等多项举措，服务东莞经济发展大局，持续吹响经济稳增长“先锋号”。

7月11日上午十一点半，一艘“华盛007”砂石运输船从外伶仃采砂点运输沙子回到沙田镇辖区水域，正在辖区水域巡航执法的沙田海事处西大坦海巡执法大队队长谷元全看到后，立即拿起手中的甚高频通话机喊话对方，询问是否需要协助。“我们会经常到船上跟船员沟通，了解他们的需求，同时，我们也会走访码头，尽量减少货船在港锚泊时间，以此来提高船舶的运转效率。这样做一方面可以保障重要物资的运输，另一方面也有助于降低航运企业的成本。”

一艘艘满载着货物的船舶高效停靠、驶离港口的背后，是东莞海事党员干部们日夜兼程、奋楫争先的生动写照！

开通海事“绿色通道”

让船舶相对人省时省力

东莞海事局以党建为引领，提升工作执行力。该局以党员为主，迅速动员57名党员组成“先行”党员突击队，下沉到沙田、麻涌、虎门、中堂等镇的基层海事站点，守护水上交通安全，服务物流运输畅通。

突击队员们高效保障海事部门“绿色通道”，提前掌握船舶装载货物、航行动态等情况，量身定制进港安全运输方案，对运送民生物资的船舶实行“一船一策”，引导码头对民生物资优先靠泊，优先卸载。

麻涌深赤湾码头是粤港澳大湾区粮食化肥进口、仓储和中转的重要码头，年通过能力达2000万吨，其中复合肥占全国总进口量48%。“现在只要码头的容量、船泊位许可，基本上能实现即到即装、即到即卸。”深赤湾码头相关负责人张文渝说道。

此前由于多种因素影响，深赤湾码头货物存在一定的压港现象。在突击队员的努力下，货物运转速度明显加快。今年1-4月，海事局通过“绿色通道”共保障26万吨春耕化肥顺利转运，有效保障了市民“菜篮子”和“米袋子”。

“突击队员会跟码头协调所有进港船舶的情况，提前收集资料，船舶一到就办手续，装卸完货物就可以及时出港，基本上可以做到‘零待时’。”麻涌海事处处长肖国豪介绍。

在沙田镇政务服务中心的海事业务办理窗口，党员祝小娟是东莞海事局的一名海事执法人员，她用自己的实际行动，为港航企业降本增效，贡献海事人力量。

今年，海事部门联合交通、检验等部门，共同推出了“船舶证书协同联办”政策。该政策落地后，船舶相对人只需在海事业务办理窗口提交相关申请书后，由海事执法人员通过网络，与交通、检验等部门进行相关材料、证书的流转，最后船舶相对人只需到海事、交通以及检验等三部门领取相关证书即可。从原来需要在三个部门间跑腿10次，到现在只需4次，3天便可领取证书。

东莞海事局执法人员祝小娟：“像一些大型的船舶企业，比如主营电煤业务的海昌公司，他们的船舶航期通常是排布得非常满的，一般在船舶进港作业的两三天内，就要换发一次船舶证书。我们配合他们的船期排航，为他们提供便捷的证书换发服务。”

前段时间，海昌公司的一艘‘新东莞8’船，要解除融资租赁，为了方便船只的船期航行，在收到企业的申请以后，祝小娟主动与对方对接。“首先让他们在线把材料发给我，我通过网络对他们的材料进行预审。材料全部预审通过后，相对人拿着他们的材料到海事窗口申请，我们根据材料和船舶证书协同联办政策，在三个工作日内把他们的前期船舶所有权注销，以及后期新船舶所有权的登记，一共完成了9本证书的发放。最后，船舶相对人拿到这一摞证书的时候也是非常惊叹。”祝小娟说。

企业的高度评价，其实是祝小娟牺牲了个人时间换来的。“那段时间，基本上我早上来了就开始忙这事，到晚上别人都已经下班了，我还要加班三、四个小时。我除了是一名海事执法人员，同时也是一个母亲，我印象很深刻的是，那时我的孩子在幼儿园等着我去接，但我就只能拜托老师先帮我照看着孩子，一直等到晚上9点钟，我才去接他……”

紧盯船舶运输安全

保障“陆路改水路”运输畅通

海运是经济发展的重要支柱。为助力经济稳增长，东莞海事局党员突击队的队员们攻坚克难，冲锋在前，始终奋战在岗位一线。他们“一人一站”， 深入九丰码头、鸿源码头、海昌码头、海昌船务公司、东莞市港口通讯调度指挥中心、广州引航站东莞分站等单位，了解辖区重点码头能源物资水路运输状况，搜集影响水路运输安全畅通的难点、堵点问题。

水运具有接触口岸人员少、运量大的优势，成为莞企解决“原料进不来，货物出不去”困境的重要渠道。今年以来，跨境物流“陆路改水路”、加强国际航运运输成为东莞稳外贸、稳增长的重要抓手。为做好“陆路改水路”工作，东莞海事部门坚持将船舶安全航行作为供港运输的重中之重。

吴近炎是东莞海事局指挥中心（VTS）的一名执法人员。在海事部门完成对指挥中心的智慧化改造后，这里便成了保障东莞辖区水域航行安全的“大脑”，而吴近炎和同伴们的工作，就是24小时确保这个“大脑”正常高效地运转。

“我们在服务陆路转水运的物资的过程中，经常会遇到一些情况，比如有一批船舶因为疫情防控需要转水运，我们就提前接收这类船舶的进出港计划，重点关注这些船舶的动态。当他需要靠港或离泊开航的时候，我们就对周边的水上交通情况进行组织，帮助船舶安全地靠离泊作业或进出港，确保他能以最快的时间将物资运出去。作为一名党员，同时也是东莞海事局指挥中心青年文明号的副号长，我肯定是要冲锋在前的，用自身的实际行动，来保障东莞经济稳增长、保障船舶航行畅通！”

在东莞海事局党员干部的努力下，“陆路转水运”安全稳定。截至6月30日，莞港水运线路运行860个班次，进出口货物超50万吨，1000多家企业成功进行“陆转水”，为外贸复苏起到极大作用。另外，东莞港还新增了英国利物浦、美国波特兰、美国怀尼米、洛杉矶4条欧美包船航线，目前东莞港共开通17条包船航线，挂靠美国、加拿大、英国、德国等10余个国家，累计完成70万标箱货物出量，保证东莞与欧美国家外贸物流的稳定。

东莞海事局党委委员、副局长徐伯友：“下一步，我们将根据东莞航运经济增长的特点，采取一些针对性措施，对我们东莞的航运公司所属的船舶、进出东莞的重点民生物资，继续优先安排‘绿色通道’。同时，也会为广大船员的疫情防控工作提供更优质服务，为国际海员力争更多资源解决他们换班的痛点、难点。通过多方位服务，打造一个水上交通绿色便捷的通道，为进出服务外贸稳增长营造良好的环境。”

（记者 谢慧龙）