东莞西站（望洪枢纽站）接驳穗莞深城轨、莞惠城轨、佛莞城轨、东莞地铁1号线四大轨道交通线，未来，东莞西站枢纽核心区将怎样建？

近日，“东莞西站枢纽核心区城市设计国际竞赛”评审会召开，标志着东莞西站枢纽核心区的建设进入新阶段。

▲东莞西站

4家设计单位参与角逐

为高水平推进东莞西站枢纽核心区规划建设，加速融入粤港澳大湾区，提升城市的经济价值，今年6月初，水乡管委会启动了“东莞西站枢纽核心区城市设计国际竞赛”，面向全球，公开征集具备国际视野、高水平、高标准的设计方案。

经过严格的遴选，来自全球的4家具有较强实力与影响力的设计单位（联合体）脱颖而出，成为本次竞赛的参赛单位。

之后，这4家参赛单位，围绕东莞西站枢纽核心区的发展定位、土地利用、公共空间、综合交通、景观系统、建筑风貌等进行系统研究，分别提交了“湾区水乡智芯”、“翡翠绿洲、未来水城”、“摩天基塘，云界水乡”、“国际合作港、湾区创智岛、水乡公园城”各具创意的城市设计方案。

▲东莞西站

将确定1个中选方案

评审会上，各位专家认真聆听了设计方案汇报，并仔细分析方案的优缺点。与会专家表示，4家设计单位在深入研究基础条件和发展方向的基础上，给出了非常值得深入研究、解读的四个方案，各具特色，充分展现了设计团队的扎实功底，是一次水平较高的城市设计竞赛。

经过评审，艾奕康环境规划设计（上海）有限公司（主体单位）+上海星艾工程设计咨询有限公司（联合体成员）提交的“翡翠绿洲、未来水城”方案，广州市设计院（主体单位）+法国AAUPC建筑规划事务所(AAUPC CHAVANNES & ASSOCIES)（联合体成员）提交的“国际合作港、湾区创智岛、水乡公园城”方案，成为本次竞赛的2个优胜方案。

接下来，水乡管委会将按程序从2个优胜方案中确定1个中选方案，继续开展后续深化设计工作，高标准、高起点打造东莞西站枢纽核心区。

优胜方案1：“翡翠绿洲、未来水城”

该方案指出，东莞西站枢纽核心区位于东莞市水乡功能区核心区域，既是水乡功能区发展的核心引擎，亦是广深港澳科创走廊的重要节点，其发展兼具区位优势、交通优势和政策优势，但亦面临着轨道虹吸，场地割裂等现实问题。

该设计方案综合考虑片区总体功能定位、TOD交通优势、场地蓝绿特质，提出了站城功能一体化、站城交通一体化、站城开发一体化、站城生态一体化四大举措。

着重突出知识经济与制造产业的转接，外部资源与本地产业的互动；加强TOD多模式交通转换及带状城市性交通廊道，塑造TOD强核心引领、多核多功能联动的整体结构。

构建以全新中央公园为核心延展的蓝绿骨架，从产业、交通、城市形象、生态景观等多个维度谋划片区发展，实现其由交通枢纽向产业枢纽直至“翡翠绿洲、未来水城”的华丽转变。

优胜方案2：“国际合作港、湾区创智岛、水乡公园城”

该方案提出，要把东莞西站枢纽核心区打造成“国际合作港——与世界联系的窗口”、“湾区创智岛——粤港澳的创新门户”、“水乡公园城——生态特色的服务心”。为实现以上目标，方案重点关注“如何平衡生态特色与TOD开发的关系、如何打造令人印象深刻的湾区都市节点、如何在目标下体现近期的可实施性”。

该设计方案提出，需要将水乡的生态特点与TOD开发进行平衡。高效路网与顺应生态本底的路网相结合，体现景观与效率并重；以水为骨架串联用地，体现水城模式，营造水乡氛围。

组团化布局形态+公园开放空间体系，打造视线通廊，保证景观的视觉通达性，连接水道、河岸两侧地块和公共空间。

营造“开门见水、城水对话” 的水乡空间，打造“100米见涌，300米见湖，500米见河”水网系统，将水系融入城市之中，体现水乡特色。

接下来，水乡管委会将按程序从2个优胜方案中确定1个中选方案，继续开展后续深化设计工作，高标准、高起点打造东莞西站枢纽核心区。