停车熄火，拉好手刹，是司机最基本的安全操作之一，尤其是当车辆停在坡道上时，拉手刹更是可以有效地防止车辆溜动。在麻涌，有一位货车司机因为停车后忘记了拉手刹，车辆发生溜动，而为了让货车停下来，这个司机做出了一个举动，可正是这一举动，直接让他丢了性命，究竟怎么回事？

赵先生名下拥有一辆重型半挂牵引车，２０２２年２月，他承包了一家物流公司在某物联网科技公司的货运业务，固定路线从麻涌的一物流园到某快递公司的沙田分拣中心，双方没有签订合同。２０２２年５月，赵先生的驾驶证因为需要年审，无法正常开车，于是就通过驾驶员微信群找到了有着２０年驾龄的司机詹某。

２０２２年５月６日，詹某正式上岗，可就在詹某单独跑车的第９天，就被重型半挂牵引车撞倒身亡。医院出具的《居民死亡医学证明（推断）书》显示，詹某的死亡原因为创伤性休克。

事故发生后，麻涌应急管理分局、交警大队等相关部门工作人员先后赶到现场。据麻涌应急管理分局执法股工作人员介绍，来到现场时看到詹某被车头挤压在围墙上面，处于凌空状态，后来找到一名司机把车辆挪开，然后１２０救护车才把詹某拉出来抢救。

据事故调查组调查，詹某当时是在重型半挂牵引车的车头与挂车中间的连接处上面进行某项作业，在其作业过程中，车辆突然发生溜车，于是詹某从挂车中间的连接处跳下来　，从车辆右侧往车头跑，但是他通过车头的过程中，刚好被车头碰撞到挤压在围墙上，从而导致死亡。

由于事发时是在晚上，现场没有目击者，所以车辆缘何会突然发生溜动，詹某又为什么会从车头前跑过，一时间都还是个谜。那么，事发时车辆的安全状况如何，谁又该为事故发生担责呢？

事故发生以后，麻涌交警大队邀请第三方机构对车辆的安全性能进行技术鉴定，鉴定结果是车辆的灯光以及刹车等都符合标准。事故调查组人员找到事发后帮忙挪车的司机，这位司机是事发后第一个登上驾驶室的人，其反馈当时手刹并没有拉起来。

经过详细调查，事故调查组认定麻涌镇“５．１５”一般车辆伤害事故是由于驾驶人员詹某安全意识淡薄，违反驾驶规定而引发的一起生产安全责任事故。另外，赵先生在聘请詹某从业时，没有对其进行相关考核，物流园未落实安全生产主体责任等，是事故发生的间接原因。

事故发生后，涉事物流园第一时间完善了园区的安全管理制度，并增加相应的安全防护措施。与此同时，麻涌镇应急管理部门也出台了专门的物流园区整治方案，敦促镇内物流园区及企业积极落实安全生产主体责任，明确安全管理职责，防范类似事故的再次发生。

如果司机詹某在停车时拉了手刹，放置了三角木，又或者在发现车辆溜车后选择从反向离开，或许亡人悲剧就不会发生。但在各种事故面前，一切的如果都是苍白无力的，所以再次提醒广大司机，停车后务必做好防溜车措施，养成停车即刹的驾驶习惯。

（记者　陈雯婧　刘锐良）