8月23日下午，东莞地铁一号线大朗西站——大朗站区间双线顺利贯通。大朗西站——大朗站为东莞地铁一号线第19个盾构区间，线路全长2528m。本区间线路出大朗西站后，一直沿大朗镇松佛路下方敷设，下穿美景中路后进入广达塑胶厂地块内的大朗站，区间线路最小曲线半径为520m、最大曲线半径为4000m。线路纵断面为V形坡，最大坡度为22‰，隧道顶覆土9.7m～18.5m。

8月6日，大朗西站-大朗站区间左线顺利贯通现场

盾构自始发以来，先后克服0.33m近距离侧穿好涞屋商住楼桩基础、盾构空推过站区间6#风井及二次始发、长距离下穿沿街密布民房和商铺、下穿交通主干道富民中路以及大朗站站位不定导致长时间盾构停机等不利因素。

8月23日，大朗西站-大朗站区间右线顺利贯通现场

为确保掘进顺利，项目部坚持对掘进前后区域加强雷达扫描，确保地质情况平稳。同时加强监控量测，做好数据跟踪分析，严格控制盾构掘进出土量，实时调整掘进参数，控制盾构姿态，保证盾尾回填注浆，在通过重大风险源前加强对房屋及地形勘探，严格按方案进行前期预注浆及过程跟踪注浆加固。