探索海洋的新“利器”

大疆无人机相信大家都不陌生，是无人机领域无可争议的“领跑者”。在珠海市，也有一家世界领先的无人设备“头部”企业，只是这家企业创始之初，瞄准的不是飞向蓝天，而是驶向蓝海。这家企业就是云洲智能科技股份有限公司。

这家创立仅13年的公司目前已拥有全球最大的无人船艇技术研发团队、无人船艇核心专利400多项，生产的无人船远销全球50多个国家和地区，自主航行、感知避障、协同控制等多项自主核心关键技术处于全球领先水平。

“在接近14年的时间里，云洲智能没有可模仿的对象。”云洲智能科技股份有限公司总经理成亮向采访团介绍，“无论是技术、产品研发，还是市场应用探索，都靠我们自己去摸索，因为没有别的公司，包括国际上都没有公司可以借鉴，所以都是坚持自主创新。”

复杂多变的海洋环境不适合人工作业，却是无人船艇大显身手的主战场。相比于传统作业模式，无人船艇安全性、经济性、高效性、精准性等优势尤为显著，在海洋安全、海洋环境保护、海洋资源开发等领域扮演着重要角色。

“大家可以想象，在茫茫大海中，一艘1000吨级的科考船，耗油成本大概一天5万元。”云洲智能智慧海洋业务部总经理唐梓力介绍，“但是如果它搭载了10艘小尺度无人船跟它同步作业，这种无人船作业能力跟科考船实际上是一样的，测地形、测气象都能胜任，但这些无人船一天的耗油成本大概是1千元，相当于有11艘1000吨级科考船在同步工作，而它的成本是原来的10%都不到，这是一个革命性的变化。”

据介绍，相比于传统船艇，无人船不仅有便捷、快速、低能耗、避免人员涉险、不受天气影响等优点，还能“沉浸式”遥控。

操作人员在陆地上的控制室便能遥控远在100公里外的无人执法船，可实现现场对话、能感受到船身摇晃，除了驾驶员不在现场，作业效果与传统船只无异。

如今，无人船已广泛利用在环境监测、科学考察、安防救援、智能航运、科技文旅等领域，成为广东发展“蓝色经济”的新利器。

海洋科技创新平台加快建设

立足湾区、深耕南海、放眼全球。这是南方海洋科学与工程广东省实验室（以下简称“南方海洋实验室”）的定位。在我国推进海洋强国、广东推进海洋强省建设的大背景下，2018年11月，南方海洋实验室在珠海市香洲区正式成立。

南方海洋实验室目前共有科研人员1091名，其中国家最高科学技术奖获得者1名，院士10名，海外高层次人才引进计划专家9名。实验室围绕海洋环境与资源、海洋工程与技术、海洋人文与考古三大研究领域，布局建设18个创新研究团队。

近年来实验室在科学前沿、核心关键技术和重大工程实际应用上取得系列创新成果，服务国家海洋和区域社会经济发展。如首创智能型无人系统支持母船、发展新一代地球系统模式、厘清粤港澳大湾区环境容量、发展海底智慧光缆技术、预测预估气候变异、发展“两鱼一虾”绿色健康养殖模式等。

南方海洋实验室产业办主任杨晓燕：“我们已经建设了南海科技产业园，专门孵化我们实验室、高校海洋领域的科技成果，实现科技成果转化，为海洋产业贡献科技力量。大家现在都这么关注海洋，海洋产业向海而兴，向海而生，一定有非常广阔的发展前景。”

向海而兴，向海而生。三一海洋重工有限公司海外营销公司总经理唐炜斌深有体会。

“我们要发展大港机产业的话，必须有自己的码头，因为这个产品必须从厂内安装，调试完以后在工厂直接装船，然后直发客户的码头卸货。”唐炜斌说，“这意味着你自己的工厂必须有码头能够靠泊运输船舶，设备直接上船，这样才能够实现大型设备运输。”

2011年6月，三一海洋重工有限公司成立，经营范围包括港口机械的研发、制造及其销售，高新技术船舶及海洋工程设备的设计。该公司正面吊、堆高机等移动港口装备连续15年国内销量第一，岸桥、场桥、散料机械等产品远销欧美、亚太、中东等80多个国家和地区，业内率先实现全系列电动产品的规模量产和批量交付。

三一海工港口机械二期工程2019年5月开始施工，二期建成后，三一海工产能预计将达到100亿元。

“现在三一海工主销的市场覆盖了全球大部分的市场，包括欧美的一些市场，中东、非洲、拉美大部分市场我们都有覆盖，在亚太中东这一块已经是绝对的第一了，大概市占率在40%左右。”唐炜斌说。

云洲智能、南方海洋实验室、三一海工的探索只是珠海拥抱海洋的缩影。

珠海，一座南海之滨的特区城市。691公里绵长海岸线，将海域开发、海洋产业、海洋科学连接成片；262个大大小小的岛屿，如同一颗颗璀璨的明珠点缀其间。如今，面对海洋强国、海洋强省战略机遇，这一座现代化花园式海滨城市，在新时代新征程上愈发展现出生命力和活力。

（记者 唐幸耀）