龙林附路(又称“龙林辅道”)作为“断头”多年的镇内道路,再次动工建设一直是塘厦人的牵挂和期盼。从镇工程建设中心获悉,龙林附路二期项目建设全力推进中,预计2025年9月份竣工通车。
施工现场,工人们正在紧张有序地进行宝山水桥的桥梁桩基施工、路基开挖换填、排洪渠工程施工等工作,机车穿梭、机器轰鸣,挖掘机、吊机、装载机等各式机械齐上阵,确保工程按计划推进,整个施工现场充满了繁忙和活力。
据了解,龙林附路(又称“龙林辅道”)曾于2011年6月开工建设,在当时的规划中,该道路位于龙林高速南侧,起于湖景路,穿过广深铁路,接塘厦大道、鲤牙塘工业区,长3.67公里,双向6车道。后因种种原因,工程只建设了一部分即停工,多年来一直未能取得突破,龙林附路由此变成了一条“断头路”,给周边市民交通出行带来不便。
▲航拍东莞南站周边配套道路二期龙林附路湖景路(湖景路现已并入塘兴大道)节点现状图,目前龙林附路为断头路。
龙林附路二期,总投资约2.8亿元,路线大致呈南北走向,工程起于塘兴大道交叉口北现状沥青路面交接处,沿规划线位往东北方向延伸,依次与西强路、西隆路形成T形交叉,后上跨上塘河路及宝山水惠塘高速段河道,止于龙林附路、樟木头大道(塘厦段又称林樟路)、南站南路、林电路交叉口,路线全长约2.227公里。该道路按双向6车道一级公路标准进行建设,设计速度60公里/小时,是塘厦镇交通路网体系建设的又一重要节点项目。主要构造物包括大桥1座,中桥1座,平面交叉3处,新建涵洞2道。
龙林附路建成后,将连接东莞南站与镇行政中心区,有效提升塘厦镇中心区、西部片区进出东莞南站的效率,方便市民群众出行。
▲龙林附路效果图。
此外,东莞南站配套道路一期工程中的龙林附路一期已于2022年初完工通车,该段道路长约1.5公里,双向6车道,设计速度60公里/小时,起点位于惠塘高速田心收费站出口附近,与林电路交叉,向东下穿广深铁路,接国道G220线林清互通式立交,可通往东深二路、清樟路、惠塘高速林村收费站、清溪镇。▲2023年7月5日航拍龙林附路一期。
可以预见,龙林附路二期建成后,将与龙林附路一期,共同组成塘厦北部一条与惠塘高速(原称龙林高速)平行的横向通道,连接塘兴大道、林电路、南站南路、塘厦大道、东深二路、清樟路等主要道路,连通塘坑片区、鲤牙塘工业区、田心收费站、东莞南高铁站等重要节点。
今年,塘厦镇将持续发力推进交通路网改造升级,加快龙林附路、沙湖大道南段、四黎路(中段、南段)、环市东路、平沙路及平沙中桥、双石路、塘天路等道路工程建设,要大力开展交通整治提升年行动,扎实推进交通隐患整治和一批重点道路“微改造”工程,着力推进道路标志标线整改优化和乱停乱放专项整治,切实提高通行效率,营造安全舒适、便民利民的出行环境。
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8 条评论
内行看门道,这工程进度杠杠滴!赞!
04-20
龙林附路,通往未来的高速通道!🚀
04-20
建设速度爆表!塘厦交通要起飞啦!😎
04-20
哇塞,明年9月就能在龙林附路上飞奔了!期待!
04-20
赞
04-20
9月通车?我赌一部好电影,准时到达!
04-19
龙林附路,明年9月见!法律人期待!
04-19
修路如打官司,慢工出细活!2025年见真章!
04-19
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