深江铁路珠江口隧道工程又将进入另一重大节点。记者近日从工程项目施工点了解到，继前段时间隧道掘进成功穿越17条断裂带后，盾构机将抵达海底最大埋深106米处。

全长13.69公里的珠江口隧道是深江铁路重点控制工程，最大埋深106米，最大水压相当于指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力，为我国最大埋深、最大水压的水下隧道，也是世界最深海底高铁隧道。该项目从东莞虎门开始盾构始发，“深江1号”盾构机需向广州南沙方向掘进3590米，施工方通过加强智能建造技术的研发和应用，精准施策、高效掘进，目前已顺利掘进3480米，盾构机即将掘进至海底最大埋深106米处。

深江铁路珠江口隧道工程盾构经理贾文宪：“我们将掘进到隧道海底埋深106米处，工人们信心满满、满怀斗志，有信心完成最后的任务。”

据了解，深江铁路是中国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，为对接服务“一带一路”倡议、支持粤港澳大湾区和中国广东自贸区建设的重大交通基础设施。建成开通后，将有利于打造粤港澳大湾区半小时生活圈、经济圈，可直接辐射带动粤东粤西与珠三角的区域协调发展，使深圳的前海自贸片区与广州的南沙自贸片区实现半小时高铁互联互通。

（记者 谢慧龙 何锡民）