10月16日上午10时18分,随着盾构刀盘徐徐破墙而出,东莞轨道交通2号线三期工程首个盾构区间——虎门大道站至金捷路站区间(简称“大金区间”)迎来了激动人心的贯通时刻。这一里程碑式的进展,标志着工程向“洞通”目标迈出了坚实的一步。
据了解,2号线三期工程自开工以来,面对复杂的地质条件、繁忙的地面交通、密集的周边建筑物等多重挑战,市轨道公司与各参建单位一道,发扬“5+2”“白+黑”的工作精神,科学筹划施工组织,创新施工方案,确保了工程建设的顺利进行。
在拆迁工作中,面对37.27万平方米的拆迁面积,市轨道公司采取了“拆除一栋、征出一块、施工一段”的策略,巧妙地将车站施工分解为多个施工区域,灵活应对,最大限度地克服了征拆难题。
在盾构掘进过程中,面对砂层穿越和锚索存在的高风险,市轨道公司采取了钢套筒始发、合理加固盾构端头等措施,严格控制出土量,及时调整掘进参数,确保了施工的安全和效率。
虎门大道站-金捷路站盾构区间的顺利贯通,为后续工程建设的顺利推进打下坚实的基础,也为其他区间的盾构掘进提供了宝贵经验。下一步,市轨道公司将携手各参建单位,围绕东莞2024年“投资年”战略部署,紧盯目标“冲”,聚焦项目“干”,带着使命“战”,攻坚克难,圆满完成2号线三期工程年度投资任务,助推东莞经济社会高质量发展。
2号线三期工程简介
东莞轨道交通2号线三期工程作为已经运营的2号线一二期的延伸段,将成为连接主城区和滨海湾新区的主要客流走廊。该工程起于一、二期终点虎门火车站,止于交椅湾站,线路全长17.1公里。全线除接虎门火车站后局部采用高架敷设方式外,其余均为地下敷设,共设车站9座,全部为地下站,未来将与东莞3号线、深圳20号线和广州22号线、在建的深江铁路等实现换乘接驳。
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