为满足香港以及东莞、深圳等地的用水需求，东深供水工程先后经历三次扩建、一次改造，年供水规模逐年增长，实现供水的“量”与“质”双提升。60年来，这项具有划时代意义的跨流域调水工程在持续更新迭代，不仅成为保障香港供水的“生命线”，更是粤港澳大湾区水安全的重要屏障。

三十年间 工程历经三次扩建

东深供水首期工程北起东莞桥头镇，沿线设计了多级抽水站，将东江水从海拔2米提升至46米，最终输送到深圳水库接入香港。随着香港和沿线城市经济社会的快速发展，淡水的需求量越来越大，20世纪70到90年代，东深供水工程又先后历经3次大的扩建。

广东省水利电力勘测设计研究院有限公司总工程师严振瑞介绍，他自1990年从清华大学毕业后的第一项重要设计工作便与东深供水三期扩建工程有关，每期扩建后的对港供水量都在大幅增长。据统计，1978年完成第一期扩建后，工程年供水量达2.88亿立方米，其中对港年供水量增至1.68亿立方米。1987年完成第二期扩建，年供水量达8.63亿立方米，其中对港年供水量增至6.2亿立方米。第三期扩建后，1994年供水量提升至17.43亿立方米。

2000年启动改造 全力保障优质水供港

然而很快，新的挑战又浮出水面。20世纪90年代，珠三角一带经济发展迅速，周边地区的城市废水排到了东江供水河道，工程水质受到威胁。如何彻底解决水质污染，成了摆在“东深人”面前的重要课题。

为改善东江水质，国家在加强沿线生态环境保护的同时，于2000年8月启动东深供水工程四期改造项目，对供水工程实施根本性改造，一改原本利用自然河道输水方式，建立一套封闭式专用输水系统，实现清污分流，彻底避免东江原水在输送途中受二次污染。

其中，工程采用大容量的U形薄壳渡槽设计，提升渡槽输水效率。薄壳工艺减轻自重，U型槽体增强抗压、抗风、防裂能力，保障结构稳定性。U型薄壳渡槽长约3.8公里。改造工程逢山凿隧、遇水架槽，攻克大量技术难题，一举创造了四项“世界之最”，先后荣获全国优秀工程设计银奖、鲁班奖、詹天佑土木工程奖。

广东水电二局集团科技信息部副总经理汪永剑介绍，U形薄壳渡槽内径达7米，但壁厚只有30公分，里面布置有双层钢筋和一层预应力钢绞线，空隙小，浇筑难度大，稍有闪失，就容易出现渗水、漏水等质量问题，无论是设计还是施工工艺，当时团队面临来自多方面的挑战。其次，在当时业界的看法中，传统渡槽普遍存在渗漏的现象，在水利工程中有“十槽九漏”的说法，因此当时团队对渡槽的设计和施工方案分别进行多次论证。“我们在正式施工之前就进行了19次的渡槽试验。”

“我们在现场做了1:1的模型试验，利用这个模型来验证结构的安全。”严振瑞在采访中介绍，U形薄壳渡槽壁厚度也是经过了反复的论证，经过多番对国内外专家的咨询，最终团队采用了利用30公分厚的方案，并在现场做了1:1的模型试验。“我们还包括利用这个模型来优化整个工程的施工工艺，如今渡槽工程已经运行了有20多年了，也达到了不渗不漏的目标。”

从1965年3月1日至2025年2月底，东深供水工程累计供水达671亿立方米，其中对香港供水300亿立方米，满足了香港约80%的淡水需求。特别是在2020年至2022年初，东江流域遭遇连旱特旱，广东通过实施科学调度、挖潜供水、全面节水等多项举措，全力保障了香港最大的用水需求。三年干旱期间，对港年供水量均超过8亿立方米，创历史新高。

（记者 马慧敏 苏燕红 袁伟星 李玉敏 张志惠）