周浩指出，基地基础设施完善，功能布局合理，尤其拥有水路、铁路货运“双口岸”这一独特优势，具备良好的发展潜力。他希望各方能以此次调研为契机，积极探索合作模式，共同推动在物流领域实现互利共赢的良好局面。

李亚鹏表示，此次调研为石龙搭建了宝贵的交流合作平台，对推动基地发展具有重要意义。石龙镇党委、镇政府将持续为基地的发展提供优质的服务和保障，支持基地提升运营能级，赋能石龙经济发展提质增效。

据了解，基地堆场面积36000平方米，可堆存集装箱5600TEU，配备35吨集装箱龙门吊3台、45吨门式起重机3台、正面吊3台。其中，码头年产能为30万TEU，铁路专用线累计有效装卸长度达1865米，能满足两列中欧班列同时作业，年产能为1000列。不仅如此，基地还拥有众多“第一”的荣誉称号：它是广东省第一个开放的一类铁路货运口岸，同时拥有内河二类港口；是国家第一批验收通过的多式联运示范工程项目；也是广东省第一家开行中欧班列和进口班列的口岸。自2016年起，基地便不间断开行中欧班列和中亚班列，截至今年7月，累计发送班列达884列。此外，基地通过“石龙—蛇口”的驳船快线，对接东南亚国际海运航线，发展国际海铁联运业务。凭借多式联运优势，基地为省内大批企业和大量货物开辟了一条安全、高效、便捷的物流通道，成为石龙参与“一带一路”建设的重要平台。

△广东（石龙）铁路国际物流基地

目前，石龙镇对基地的发展规划清晰明确，今年的政府工作报告明确提出，石龙将进一步做强基地的水铁联运功能，推动多方主体共同参与基地建设，不断提升集装箱办理站的功能和业务水准，积极向上争取更多中欧班列优质项目和发运班次。同时，还将推动市中欧班列平台公司进入实体化运作，并借助东莞港务集团资源引入更多的特色物流业务，为基地的持续发展注入新的活力。