当十五届全运会的运动热潮席卷城市，越来越多人选择骑上两轮单车，以流动的视角丈量城市肌理。

在东莞万江，“三江六岸”滨水岸线正成为这场骑行热潮中的亮眼坐标。碧水穿城的自然画卷，人文交织的独特韵味，与安全完善的骑行保障在此交融，让每一次蹬踏都成为与城市对话的契机，更成为“运动让生活更美好”的生动注脚。

一线串珠融多元

 骑行尽览“三江秀”

摄影：侯海明

“半城山色半城水、一脉三江莞邑兴”。百河奔流、千涌成网，蜿蜒奔腾的东江把“最美身段”留给了东莞万江，而万江把最精华的部分留给了龙湾，为东莞开创了一个全新的江景价值时代。

摄影：翟嘉欣

“三江六岸”滨水岸线示范段是东莞市重点打造的滨水生态休闲项目，西起东莞水道特大桥、东至万江大桥，岸线全长11.8公里 。

摄影：陈慧娴

摄影：叶瑞和

如今开放的滨水岸线示范段一、二期，慢行系统已贯通“金鳌旭日”“归帆怀古”等六个岸线段落，将龙湾公园、金鳌洲塔、龙舟竞渡主题公园等景点无缝衔接，形成兼具生态、文化与活力的滨水空间。

骑行者穿行其间，尽览东江“最美身段”，看白鹭掠过龙湾鹭岛，赏古塔映于碧波，沉浸式感受“望得见江、触得见绿”的惬意。

这片骑行胜地的多元魅力，适配不同人群的需求。家庭亲子群体偏爱滨水岸线示范段一期的4.8公里休闲线，沿途龙湾广场的龙形滑梯、沙池让孩子随时释放活力，傍晚还能打卡“莞草芳晴”网红夜市。

文艺爱好者会延伸至金泰社区段，探访400多年历史的金鳌洲塔，在文艺街体验草木染手作，累了便在江边咖啡座静赏日落，感受古朴村落与都市潮流的碰撞。

摄影：王浩洪

资深骑友则钟情全线11.8公里碧道，在漫步道、跑步道、骑行道三线贯通的专用骑行道上一路串联湿地、古村与现代公园，领略水乡文化与生态风光深度融合的魅力。

安全与便利的双重保障，更让这份骑行体验充满底气。今年以来，万江街道通过“机非共板”改造，完成龙湾花街、天际路等重点路段17.1公里非机动车道建设，平整路面搭配清晰标识标线与隔离护栏，从物理上杜绝机非混行隐患。

摄影：杨晓敏

在龙湾片区等核心路段，骑行道与漫步道、跑步道严格分离，沿途驿站、休息平台一应俱全，为骑行者提供便捷补给与休憩空间。专业路权保障与完善配套的支撑，让新手敢上路、老手能尽兴，全家骑行也无需顾虑安全。

而“90后”骑行爱好者叶文忠的17年骑行故事，恰是这片土地与骑行运动共生共长的见证。

车铃伴青春

 十六载骑行“结情缘”

这些变化，万江骑行爱好者叶文忠看在眼里，更切身感受在每一次骑行中。

这位与骑行相伴16年的“90后”，与万江的骑行故事始于2009年，彼时刚步入社会的他，攥着攒下的零花钱买了自己的第一辆山地车，此后便跟风玩起死飞单车，与伙伴们在万江江边竞速张扬。

那些组队刷街的夜晚，路灯把他们的影子拉得老长，车铃声清脆地划破夜色，成了青春里鲜活的注脚。后来，他干脆一头扎进单车行业，从销售时耐心给新手讲解车型，到维修时趴在车旁钻研零件，再到站上舞台做单车特技表演，车把上磨出的老茧，成了他与单车最亲密的印记。

2010年夏天的一件事，让叶文忠更笃定要把骑行的快乐传递下去。那时他刚成为单车店代言人，一位刚高考完的男生攥着录取通知书来买车，说想骑遍东莞再去外地上学。他不仅帮这名男生挑了一辆轻便的山地车，还拉他进了自己组建的骑行社群。此后每个周末，20多人的队伍从万江出发，骑过石龙的旧街，掠过虎门的江风。

2016年，一次偶然帮朋友的龙舟队搬船，叶文忠被江面上龙舟竞渡的呐喊声“勾了魂”，他试着拿起船桨后便一发不可收拾，开始转型划龙舟。但骑行始终是他放不下的牵挂——疫情期间不能出远门，他发现社群里的伙计们又开始约着水库骑行、沿江刷圈，那些沉寂的车铃再次响起，像老友重逢时的问候。

如今，叶文忠骑上了公路自行车，能冲到55公里-60公里/小时。风掠过耳边时，他总想起当年和“80后”“90后”伙伴们骑行的时光。

而现在，“三江六岸”建设得愈发美丽，他常带着新加入的骑行者从万江出发，路过开满异木棉的绿道时，总会指着江面告诉大家：“当年我们骑到这儿只能坐在堤上啃面包，现在能边骑边看风景，这就是骑行的意义，不仅有速度，还有一路变好的时光。”

当十五届全运会的号角吹响，越来越多像叶文忠这样的骑行者正骑上单车奔赴“三江六岸”。

江风拂去疲惫，车轮载着好奇，在古塔与新景的交替中读懂城市变迁，在运动与风光的交融中感受生活本真。这里的每一公里都藏着“运动让生活更美好”的生动答案。