11月28日，东莞轨道交通1号线正式开通运营，标志着东莞正式进入“地铁2.0时代”，城市轨道交通形成“线网运营”的新格局。该线路的投运，不仅贯通了东莞城市东西交通大动脉，与2号线形成“十字”便捷换乘，进一步加强与广州、深圳的轨道交通网络互联互通，为东莞“双万”城市发展注入新动能。同时，对提升东莞城市综合承载力，提速建设“轨道上的大湾区”具有重大意义。

在东莞轨道交通1号线沿线各站点，许多市民争先恐后与东莞地铁1号线“第一次亲密接触”，不仅有新奇的体验感，更有满满的幸福感。作为东莞首条全自动驾驶地铁线路，东莞轨道交通1号线全线采用国际顶尖的GoA4全自动驾驶技术，列车还具备自动唤醒、自动休眠、自动运行、自动对位停车、自动洗车、感知异常、自我预警处置等功能，实现了智能技术与便捷出行完美融合。

市民：“这条线路开通以后，我们坐地铁去镇街和周边景区就很方便了，而且速度很快，不塞车，再也不用为找停车位烦恼了。”

市民：“我刚乘坐了这趟地铁，感觉很舒服，又宽敞又明亮，设施也很先进。”

东莞轨道1号线于2019年2月开工，2025年11月建成，历时六年，是东莞首条“全自动运行+120公里时速”的地铁线路，具有投资大、技术标准高、实施难点多的特点，全线深度融合了智数技术、城市温情、东莞文化。该线路起于洪梅镇，止于黄江镇，全长57.478公里，共设25座车站。途经麻涌、望牛墩、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等10个镇街，是国内单线里程最长的项目之一。

参建方代表佳都科技集团股份有限公司副总裁周解波：“我们自主研发的综合监控软件平台，能够实时监控、管理和评估全线各系统的运行状态，实现了全自动模式下的远程控制、智能能源调度、跨系统应急联动，以及设备运行趋势的智能预判等高级功能，全面保障了东莞首条全自动驾驶线路的安全、智能与高效运行。”

参建方代表中铁二局东莞地铁1号线供电项目部项目经理李长辉：“变电所的外部电缆引入要穿过城区，由于地质复杂，遇到燃气管线，穿越高速、电力管线、河道等等这些都需要大量的协调工作。能有幸参与东莞轨道1号线建设，我觉得非常幸运。今天终于开通了，心情也比较激动，相当于实现了自己人生的价值。”

东莞作为粤港澳大湾区核心节点城市，位居穗深港经济走廊中枢，1号线的开通，使东莞“过道”变“通道”，“区位优势”升级为“枢纽红利”。随着后续工程南联深圳、北接广州，一张覆盖更广、效率更高的轨道交通网必将引领城市空间、产业、人口的新一轮优化升级，东莞也将在更大范围集聚高端要素，为大湾区先进制造业核心引擎提供硬核支撑。

东莞市轨道1号线建设发展有限公司副总经理叶森立：“1号线是省的重点项目，对于打造‘轨道上的大湾区’非常重要。这条线路的开通对于东莞能够更好地融入大湾区当中，起到了非常大的促进作用。以后东莞市民在大湾区出行，多了更多的选择，也是更好的选择。”

（记者 杨涛 赖晶晶）