近期，网上出现一些关于新款电动自行车的讨论和担忧，引发网民关注。

昨晚（12月4日），中国自行车协会于工业和信息化部微信公众号“工信微报”上发布对近期电动自行车相关问题的回应和倡议。中国自行车协会表示，个别企业对新标准产品的生产准备不充分、宣传解释不到位，造成有些网民的误读误解。

早前报道

 新国标“电鸡”不能带小孩、禁装后视镜、超速会急刹？最新回应

昨天（12月4日），工信部下设机构消费品工业司也同样发文表示，个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的普遍现象。对此，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。

工信部消费品工业司：

 个别企业理解不够全面、准确

 下一步将推动企业优化产品研发设计

12月4日，工信部下设机构消费品工业司也同样发文表示，新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）实施过渡期已于2025年11月30日正式结束，符合新标准的电动自行车正在陆续投放市场，个别新产品的鞍座、后衣架、后视镜等方面配置不能很好满足广大消费者实际使用需求，引发广泛关注。工业和信息化部消费品工业司有关负责同志就此问题回答记者提问。

消费品工业司有关负责同志表示，新标准修订的目的是全链条减少和消除电动自行车产生火灾、交通事故等安全隐患，并同步提升功能实用性、产品多样性、驾乘舒适性和使用便捷性。目前，全国已有100余家企业的600余款车型通过了CCC认证，正在陆续投放市场，绝大多数都能很好地满足消费者使用需求。

但是，个别企业在执行新标准过程中，理解还不够全面、准确，尤其是在产品设计过程中没有充分考虑消费者的实际需求，使用体验也不够人性化，导致生产投放的车辆引发诟病，这一情况不是行业的普遍现象。

对此，消费品工业司已指导相关企业抓紧优化产品设计方案，加快生产令消费者满意的电动自行车产品。同时，要求中国自行车协会进一步加强行业自律，加大新标准宣贯力度，组织会员企业全面、准确执行新标准。

下一步，消费品工业司将持续密切关注广大消费者对电动自行车产品的意见建议，推动电动自行车生产企业不断优化产品研发设计，加大新标准车型的市场供应，更好满足消费者出行需求。

雅迪道歉：

 新车型“不能带小孩”“缺乏储物空间”

 不是新国标的规定

 是对执行要求的理解不准确

今天（12月5日）中午，知名电动车品牌雅迪电动车发布“关于新国标车型的说明”称：

新国标全面实施以来，我们密切关注到网络上关于新国标车型的讨论，也收到了许多热心用户的反馈与建议。在此，我们真诚向大家作出说明。

为积极响应国家政策，切实满足多元化、精细化的用户需求，雅迪依据新国标要求，携手产业链伙伴持续推进产品研发与升级。目前，我们已累计推出68款符合新国标并获得3C认证的产品，并正加快推动量产，努力满足广大用户的出行需求。

近期，网民密切关注我司“毛豆”新国标车型的问题，如“不能带小孩”、“缺乏储物空间”等，甚至引发对新国标和管理政策的质疑，其实这些都不是新国标的规定，而是对执行要求的理解不准确。

我们这款车型有不同版本，旨在面向不同使用场景与人群提供精准出行方案。目前已上市的为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体，侧重解决基础出行需求。

此外，同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，分别在造型设计、骑行体验以及安全性、实用性等方面进行针对性优化，以覆盖更多用户群体，后续也将陆续上市。

但之前在不同版本上市节奏上缺乏有效衔接，在车型设计上也有一些考虑不周的地方，给一直期待不同需求的消费者带来了不便与困扰，我们深表歉意。雅迪始终坚持以用户为中心，将继续加快产品布局与迭代，围绕真实出行场景，打造更安全、更实用、更贴心的电动自行车产品。

同时，雅迪将持续积极响应并严格执行新国标，以更加开放、诚恳的态度倾听各界声音，不断优化产品与服务，回报广大消费者的信任与支持。