十五运会赛场上，阳光洒落，一抹蓝白相间的身影静立场边。

张智勇的目光，紧随着赛道上一次次腾跃、翻转的年轻身影，如同凝视着时光那头的自己。

对张智勇而言，这片全运会赛场既熟悉，又崭新。 四年前，他还是场上拼尽全力的运动员；如今，他以技术官员的身份重返赛场，完成了职业生涯的跨越转型。

身为前中国自由式小轮车国家队主力，他曾创下连续11年小轮车全国冠军的纪录，被誉为“中国BMX第一人”“中国BMX金童”，也是中国最早的极限运动推广大使之一。

如今，这位曾经的赛道主角，退居场边。他将那份燃烧已久的个人热爱，化为推动一项运动前行的火把，为中国小轮车的未来，点亮一片星火。

街角飞驰的少年

“不务正业”的极限运动

在12岁那年，张智勇无意间撞见一群小轮车爱好者在街角练习，骑手们腾空、转体、落地的动作行云流水，瞬间抓住少年好奇的目光。

起初，张智勇只把小轮车视作耍酷的代步工具，骑着它穿梭在街巷里，总引得路人侧目。

直到后来，他发现自己也能模仿着完成几个简单动作：微微离地、轻巧转向……小轮车，就这样成为他打开新世界的钥匙。

没有专业场地，张智勇和伙伴们便主动寻找城市里的“天然训练场”。水泥台是天然跳台，老街的石板路成了原始赛道。

再往后，为了能挑战更复杂的动作，几个资深玩家凑钱做了些简易跳台。谁也没想到，这些简单的设施，竟为中国最早的小轮车运动，搭建起了一个充满可能性的起点。

在小轮车尚未进入奥运会的年代，这项极限运动被贴上“不务正业”“危险”的标签。学校老师的劝说、家人的担忧，像一张无形的网包裹着张智勇。迫于这些压力，他一度暂别小轮车，把精力全部投入到学业中。

但刻在骨子里的热爱，是熄不灭的火种。那些在城市街巷里练习的时光、在简易跳台上挥洒的汗水，早已成了他的牵挂。

这份热爱，在岁月里默默沉淀，等待着一个重新绽放的契机。

登上国际领奖台

让世界看见中国红

2015 年，FISE极限运动世界巡回赛成都站的到来，终于让这份等待有了回响，也成就了张智勇小轮车运动生涯的高光时刻。

决赛现场人声鼎沸，当他完成最后一个转体动作、稳稳落地的瞬间，全场掌声雷动。“冠军来自中国张智勇！”主持人的声音透过音响传遍赛场，他几乎是跳着冲上领奖台，眼眶湿润。

那是张智勇在国际赛事中拿到的首枚金牌，所有坚持，在那一刻得到了回应。

“我不是因为拿到冠军而激动，而是觉得自己的热爱被看见了，这项运动也被看见了。”他说。

从年少时的“不务正业”，到国际赛场的“为国争光”，张智勇与小轮车一起，驶过了一段从边缘到主流的漫长历程。而今，身份虽已转变，初心依然如故。

三十岁的起跑线

在年轻赛场里坚持的“老将”

这份对赛道的执着与热爱，陪伴张智勇走过漫长的运动生涯。

当三十岁的张智勇以“高龄运动员”身份站上第十四届全运会赛道，在年轻选手辈出的小轮车赛场，他的坚持显得格外醒目。

当时，身边同龄人大多已转型幕后工作，他依然选择留在赛道，亲身感受竞技场上的每一份热血与温度。

“只有真正站在起跑线上，才能理解运动员在赛场上的心理波动与极限付出。”张智勇回应。

当十五运会执裁结束后，张智勇在朋友圈写了一段话。“从十四运会倾尽全力的参与者，到十五运会守护公平的见证者，转变的是身份，不变的是我对BMX深入骨髓的赤诚。”

幕后的技术官员

赛事公平的见证者

从赛场的中心到幕后的核心，张智勇的角色变了，但舞台未变。

在公众认知中，“技术官员”或许是后台里的陌生角色，但实际上，这一身份背后是严苛的专业门槛与责任担当。

技术官员，在张智勇看来，远不只是“吹哨子的人”。在小轮车这样技术含量极高的项目中，他们需要成为规则的化身、专业的保证。

据了解，十五运会技术官员的选拔主要来自两个渠道：一是由中国自行车运动协会直接选派；二是由赛事举办地广东省推荐。

张智勇透露：“我很荣幸同时参与了竞速小轮车和自由式小轮车两个项目的技术官员工作。”十五运会的选拔标准极为严格，需从国家各级裁判员库中，筛选出专业技术过硬或在本领域具有深厚资历的人员。最终入选者中，既有像他这样的退役运动员，也有行业资深专家与管理骨干。

赛场上的青春

成绩背后的起落悲欢

作为小轮车项目的技术官员，张智勇记录下运动员的成绩与名次。数字背后，藏着运动员们说不尽的起落悲欢。

廖婉仪，这位从广东云浮走来的姑娘，在竞速小轮车赛道上像一阵风般掠过终点。

这枚金牌，她等了十年。十年前，她从举重队跨界来到小轮车赛场，一切从零开始。十年间，有低谷徘徊，有伤病纠缠，有家人的牵挂，也有教练的陪伴。

“这是我选的路，跪着也要走完。”廖婉仪说道，从个人赛到决赛，她一骑绝尘。

冲线那一秒，张智勇看着这位相识多年的车友圆梦赛场，心里的喜悦来得格外真切。

有人十年梦圆，有人一念抱憾。

而从东莞黄江小轮车训练基地（下称“小轮车基地”）出发的选手周惠敏，也有着冲击金牌的绝对实力。预赛第一的她，却在决赛中因一次微小失误，与梦想擦肩。

张智勇太清楚她背后的付出，广东的夏天闷热难耐，小轮车队员在露天场地一圈圈苦练，汗水浸透骑行服。多年备战，运动员的黄金生涯里，每一天都在和体能、技术较劲。

可竞技体育从没有绝对的必然，决赛中一个不经意的小失误，让她最终与金牌失之交臂。

退役之后

播种小轮车“星”希望

小轮车运动员的生涯里，藏着一条无形的时间线。

过了黄金年龄段，退役与转型便成了绕不开的人生课题。

张智勇自己就是过来人，他常常想起从前一起练车的伙伴，如今身影散落在各行各业……

有人脱下骑行服，成了朝九晚五的上班族；有人因伤病彻底离开了骑行圈；也有人在经营着与自行车相关的产品生意。

在当年那批车手里，他算是“异类”，年纪偏大，却咬着牙坚持到了小轮车入奥的新时代，还成了站在终点线的技术官员。“能把热爱的事变成职业，是一种幸运。”他总这么说。

落脚东莞黄江之前，张智勇的小轮车事业早已在深圳起步。

在小轮车运动尚未普及，受重视程度有限的时期，张智勇在深圳自费建场地、创办俱乐部、投入产品研发，其间的投入几乎全部来自他个人。

“看着一群孩子跟着我从零基础练起，一点点爱上这项运动，那是一种成就感！”但随着学员水平不断提升，一个现实的问题摆在他面前——俱乐部的平台已经容不下那些渴望更高舞台的“好苗子”。

为小轮车铺路

培养下一个世界冠军

就在那时，黄江小轮车基地的魏健强主任向张智勇发出了邀请。他话不多，却句句落地，从不“画饼”，那份实打实的诚意，成了张智勇来到东莞黄江的最初引力。

黄江的小轮车基地，拥有一条1:1复刻的奥运级赛道，让运动员们“在家门口就能练奥运动作”；体能馆里专业设备齐全，足以支撑起系统而高强度的训练。

更让他动容的是，东莞黄江镇政府为了支持小轮车运动发展，专门利用既有物业追加投资2000万元改造小轮车基地。

“这里有能让我施展抱负的土壤。”张智勇说，他多年在赛场积累的比赛经验、与顶尖教练交流的训练心得，终于有了系统传递的平台。

于是，张智勇选择了东莞黄江，选择在这里重新开始。

如今的张智勇，简历上的个人荣誉早已被学员的成绩覆盖。他带领的队伍里，有人两度站上世界冠军的领奖台，有人获得BMX小轮车全国青年锦标赛第一名且被授予“运动健将”称号。

前不久，13岁的学员刘浩冉更是以2.9米的高度， 刷新“最高的小轮车后空翻”吉尼斯世界纪录 。

从曾经的小众边缘，到如今渐渐走入大众目光，正因为自己也曾经历过小轮车不被理解的日子，张智勇格外珍惜每一个推广这项运动的机会。

作为“骑乐黄江”文化节的旅游宣传大使，他把小轮车表演带进校园、文化节，甚至推上广交会的舞台；他也将“骑乐黄江”的吉祥物带到俄罗斯与十五运会的现场。

小轮车基地主动敞开大门，设立公众开放日，让更多人走近这项运动，感受运动的魅力，也逐步消解外界对小轮车运动的“危险”的偏见。

“小轮车是我一生的热爱，我会一直骑下去。”他说，“也希望更多人能勇敢尝试这项运动，去挑战自我，突破极限。”

如今，张智勇与骑行的故事还在继续。他的身影依旧活跃在黄江小轮车基地上，手把手指导队员、亲身示范每一个技术动作，让骑行的种子在年轻一代心中生根发芽。

闲暇时，他常骑行穿梭在黄牛埔森林公园的绿道上，把“骑乐黄江”的运动乐趣，分享给沿途遇见的每一个人。

“骑乐黄江”所承载的勇气、坚持与探索，正顺着他的车轮滚动，伴着一代又一代小轮车选手成长，铺就出一条通往更远未来的道路。