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新修订的民用航空法12月27日正式公布。此次新修订的民用航空法共16章262条，从飞行安全、适航管理、通用航空和低空经济、旅客权益保护、监督管理和法律责任等多个方面对现行法律进行了全面修订。
现行民用航空法于1995年制定，至今已有三十年时间。改革开放以来，特别是党的十八大以来，我国民航业快速发展，行业规模、服务能力、安全水平等不断提高，低空经济等新业态新应用不断涌现。现行民用航空法不能完全适应实践需要，亟需修改完善。
民航局政策法规司司长 杨颖：全面总结现行民航法实施三十年来的实践经验，回应行业的需求；把航空安全放在突出首要的位置，对于关键环节，完善安全管理的制度设计；统筹民航行政管理规范和民商事法律规范。
针对航班延误取消等旅客关心的问题，新修订的民用航空法增设了“旅客权益保护”专节，要求航空公司完善运输合同条款、加强个人信息保护，针对航班延误或取消等情况，规范信息通报、食宿安排、客票变更等后续服务流程。
为进一步强化民用航空安全保障，新修订的民用航空法完善了民用航空器适航管理，规范航空器设计、生产、维修等全链条要求；系统强化飞行安全、空防安全、运行安全等领域的制度设计；增设“民用航空安全保卫”专章，完善安检制度；加大违法违规行为惩处力度，从严惩治危及航空安全、旅客权益、航空市场秩序以及“机闹”等扰乱运输安全秩序的行为，切实守护航空运行安全。
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