记者从东莞东站获悉，自2026年1月26日零时起，铁路部门将正式实施2026年第一季度列车运行图。此次调图涉及东莞东站的列车变动较大，营业旅客列车增加到67趟，较此前增加2趟，其中“D”字头列车5趟，“Z”字头列车6趟，“T”字头列车9趟，“K”字头列车47趟。

新增车次，出行选择更多样。此次调图后，东莞东站新增了2趟旅客列车，分别是D28次、D147次。东莞东站动车组营业由原来的1趟，大幅度增加到5趟，目的地分别为上海南、郑州和北京丰台站。

深圳至上海南往返的D22次（东莞东站20:40 到，20:44 开）、D21次（东莞东站4:49 到，4:57 开）：这两趟动车组是由原来的特快列车T211/2次升级为动车组，运行区段由上海松江～深圳东调整为上海南～深圳。升级后的动车组不仅优化列车停靠站、速度更快，而且车内设施更加现代化，能为旅客带来更好的出行体验。

深圳东至郑州往返的D148次（东莞东站19:03 到，19:08 开）、D147次（东莞东站16:47 到，15:02 开）：此前只有单方向的D148次，此次增加了D147次，实现了往返都有动车组，将加强东莞与郑州之间的交通联系。无论是商务出行还是旅游观光，都更加方便快捷。旅客可以在更短的时间内到达目的地，节省了时间和精力。同样是东莞东站至郑州站，1月26日乘坐K134次需要25小时41分，而乘坐D148次仅需18小时22分，节省了七个多小时。

深圳至北京丰台的D28次（东莞东站14:50 到，14:55 开）：D28次是东莞东站新增办理客运营业的动车组之一。它的开通，为前往北京的旅客提供了新的出行方式。

除了新增车次，还有部分车次进行了变更，优化运营区段，以更好地满足旅客的出行需求。

延长运营区段并变更车次的有1对：深圳～苏州K34次、K33次：延长为深圳～昆山，改使用25K型AC380V空调车底，车次改为T32次、T31次。车次的升级和车底的更换，意味着旅客可以享受到更舒适的乘车环境，同时到达的目的地范围更广了。

在同一城市调整终到始发站的3对：分别是上饶（鹰潭）～广州K793次、K794次，徐州～广州K301次、K302次，徐州～广州K677次、K678次三对列车调整至广州白云终到始发。这一调整为前往广州的旅客提供了更多的选择，尤其是对于需要在广州白云站周边活动的旅客来说，更加便捷，同时也加强了东莞与徐州等地的交通联系。

运行区段缩短的有1趟：巴彦淖尔—深圳东Z181次，运行区段缩短为包头—深圳东。

据了解，2026年1月23日至1月29日为调图过渡期，新旧运行图在此间交替，部分列车运行时刻和停站可能发生变化。旅客在出行前，一定要提前通过铁路12306官方网站、手机APP或车站售票窗口等渠道查询列车时刻和售票信息，合理安排行程。同时，由于新增车次和车次变更可能会带来客流量的变化，建议旅客提前购票，以免耽误出行。

（通讯员 赖威 郑子权 陈东明）