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近日，深江铁路洪奇沥水道公铁大桥50号墩主塔顺利封顶，塔高达到258米，相当于80余层楼房高度。至此，粤港澳大湾区关键交通工程深江高铁的两座主塔全部完成封顶。
共设7座车站
作为国家“八纵八横”高铁主通道，沿海通道的重要组成部分。深江铁路洪奇沥水道公铁大桥建成后，将实现深圳前海与广州南沙半小时高铁互通，深圳与江门1小时直达。
深江铁路全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站7座车站。正线全长约116公里，其中深圳西丽至广州南沙段设计时速200公里，广州南沙至江门段设计时速250公里。
串联5座大湾区城市
深江铁路线路跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门5座大湾区城市，是珠三角地区主要跨江城际通道。这将极大促进珠江口东西两岸融合发展，带动粤东粤西与珠三角区域协调发展，为大湾区打造“轨道上的城市群”提供核心支撑。
施工难度与技术含量
位居同类工程前列
据悉，洪奇沥水道公铁大桥是深江铁路全线的控制性工程之一。该桥采用双塔双索面半漂浮体系，施工难度与技术含量位居同类工程前列。其中，主桥长度1.411千米，主跨808米，创新性采用世界首创的公铁合建超短边跨钢混箱桁组合梁斜拉桥新结构体系，上层布设八车道城市快速公路，下层铺设四线高速铁路，实现公铁交通的高效融合。
深江铁路计划2028年建成通车，将实现深圳前海自贸区、东莞滨海湾新区、广州南沙自贸区的高铁互联互通。
