
宝子们好消息
东莞地铁2号线3期
最新消息来啦
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东莞地铁2号线三期最新消息

摄图网:402177095,仅配图

东莞市城市轨道交通2号线三期线路长约17.13km,共设9座地下车站。征地面积220.8亩,需拆除建筑35.53万平方米,共281宗私宅、24宗集体厂房、4宗国有土地上厂房。东莞地铁2号线三期征拆进入收尾阶段,目前已推进超90%。

东莞地铁2号线三期工程起点为2号线一、二期终点虎门火车站,沿莞太路-连升路-规划绿带-滨海大道铺设,终点设于滨海湾新区交椅湾站,全长17.1公里。
全线共设9座车站,其中5座位于滨海湾新区,分别为滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站和交椅湾站。

图源:东莞轨道交通

△2号线三期线路规划示意图
图源:美好沙角,下同

预计2027年12月建成

项目建成后,将串联起东莞市区、滨海湾新区与虎门镇中心,大幅增强区域内部的联通效率,并与规划中的东莞地铁3号线、深圳地铁20号线、广州地铁22号线、深江铁路、中南虎城际铁路等多条轨道交通线路实现换乘,进一步推动滨海湾新区融入“轨道上的大湾区”。
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还有多个涉及东莞的
跨城项目迎新进展
未来从东莞出发
去深圳、惠州将更方便
接着往下看
深江铁路(沙角半岛段)全面收官

摄图网:402452046,仅配图

深江铁路(沙角半岛段)土地整备项目传来捷报:全线征拆工作已完成100%。

深江铁路沙角半岛段,正线全长12.093公里,是深江铁路在东莞的唯一站点,扛起了串联湾区发展的千钧重任。
项目涉及征地面积266.24亩,涵盖37宗私宅、19宗集体厂房、3宗国有土地厂房及1宗其他物业,需拆除建筑面积达12.35万平方米。

深圳外环高速公路三期

摄图网:700799408,仅配图

深圳外环高速公路三期第4合同段,顺利通过所有浅埋段。这一重大突破,不仅标志着隧道施工度过了最高风险期,也为项目全线按期建成通车奠定了坚实基础。

该高速公路横贯深圳市东部和北部及东莞市东南部地区,分别与沿江、广深、南光、龙大、梅观、清平、博深、深惠、深汕、惠深沿海等10条高速以及南坪三期相接,往西通过虎门大桥与珠江西岸的佛山、中山、番禺等市相连;路线穿过东莞凤岗,向北通过莞深、龙大、博深等纵向高速与东莞相连;往东通过深汕、深惠高速与惠州、汕尾等市相连。
深圳外环高速西起广深沿江高速公路,向东经宝安区、光明区、龙华区、东莞市、龙岗区、坪山区、大鹏新区,终点接大鹏街道坪西路,全长约94.5公里,其中深圳段约77公里、东莞段约17.4公里。
据了解,本项目为深圳段三期工程(坑梓至大鹏段),于2024年7月开工建设。项目为双向6车道高速公路,设计速度80km/h。
深惠城际建设迎来新进展

摄图网:501366132,仅配图

深惠城际铁路平湖站至平湖工作井区间(简称“平~平区间”)右线盾构隧道工程实现顺利贯通。
深惠城际铁路前海保税区至坪地段起自深圳市前海保税区,途经深圳市前海、南山区、龙华区、龙岗区,东莞市凤岗镇,终至深圳市龙岗区坪地低碳城,正线长约58.9公里,设计速度160公里/小时,设地下站11座,分别为前保站、怡海站、鲤鱼门站、西丽站、深圳北站、五和站、平湖站、凤岗站、大运北站、龙城站、坪地站。

深惠城际线路示意图
图源:深圳交通
常虎高速改扩建工程新进展

摄图网:401947126,仅配图

近日,随着最后一片梁体安全移离,甬莞-莞佛高速公路常平至虎门段及虎门港支线一期改扩建工程(简称“常虎高速改扩建工程”)的关键节点-原新联互通匝道桥跨滨海大道部分拆除作业已顺利完成。
这标志着该项目取得了突破性进展,为后续新联枢纽互通立交的重建工作扫清了关键障碍,为工程整体推进按下“加速键”。拆除作业的完成,是工程推进中承前启后的关键一步,为接下来构建现代化、高效率的交通枢纽奠定了坚实基础。

常虎高速改扩建工程全长约50.6公里,设计速度120公里/小时,是粤港澳大湾区狮子洋过江通道的重要连接线,串联起东莞、惠州与广州南沙,并与西侧广中江高速、东侧甬莞(惠常)高速一起,构筑横贯南沙、辐射粤东西两翼地区的高速公路网络。

图源:东莞路桥
项目全线建成后将大大提升道路通行能力与服务水平有效缓解长期以来的交通拥堵压力,对支撑沿线产业升级、城市空间拓展和经济社会发展具有深远意义。
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