过去五年，东莞交通变化真不小，新的五年，更多惊喜已在路上！具体有哪些？我们一起来看看。

从高铁入城到公交到家，从港口破两亿吨到停车一张网，这座制造业名城正以交通为笔，奋力书写湾区融合新篇章。

东莞市交通系统在“十四五”收官之际交出了一份亮眼答卷：过去五年完成交通投资超过1467.5亿元，东莞港货物吞吐量历史性突破2亿吨大关，轨道交通骨架初步形成，智慧交通系统全面上线。

1月29日，2026年东莞市交通运输和春运工作会议召开，谋划交通发展新蓝图。“十五五”时期，东莞已谋划219项交通类项目，“十五五”期间计划完成投资2553亿元。到规划期末，力争实现高快速路总里程达593公里，港口集装箱吞吐量超过500万标箱，轨道通车里程达593公里。

五年答卷，轨道成网与路网完善同步推进

过去五年，东莞成功跻身广东交通强省建设试点城市。随着赣深高铁、佛莞城际开通，东莞中心区正式进入 “广州半小时通勤圈”。

轨道交通1号线高水平开通运营，初步构建起城市轨道交通网络骨架。高速公路网不断扩容，深圳外环高速东莞段、莞番高速全线建成通车。

轨道交通1号线

市内路网同步完善，滨海湾大桥、桑茶快速路等一批项目建成，“四好农村路”延伸至乡村肌理。

在交通治理方面，东莞累计完成约1200公里道路交通综合整治，治理510个拥堵节点。通过资源挖潜新增停车位53万个，共享开放机关企事业单位内部车位1.8万个。

智慧交通系统全面升级，“智慧交通小脑”、TOCC平台上线运行，实现从“数据汇聚”向“决策赋能”的跨越。

民生提质，遮阳棚与微整治勾勒城市温度

2025年作为“十四五”规划收官之年，东莞完成交通固定资产投资363.63亿元，同比增长显著。其中道路水运投资增长5.8%，轨道建设投资增长12.2%。

民生实事扎实推进，在重要路口试点安装新式遮阳（雨）棚，完成44个学校、医院周边片区交通秩序微整治，建成67个儿童友好慢行交通系统示范项目。

遮阳（雨）棚

儿童友好慢行交通系统

公共交通服务持续优化，“地铁快线”开通35条，公交轨道接驳线达240条，市内轨道站点公交接驳率实现100%。“随需公交”“响应式停靠”等创新服务让市民出行更加便捷。

地铁快线

未来蓝图，五千亿投资锚定湾区交通枢纽

面向“十五五”，东莞交通发展将与城市空间、产业发展、民生需求深度适配。规划提出构建高效协同、覆盖全域的公共交通服务体系，推动轨道和公交从 “竞争关系”向“协同关系”转型。

2026年作为开局之年，东莞将重点推进三方面工作：抓规划引领，加快低空经济基础设施布局研究；抓交通建设，积极谋划广深第二高铁、莞深中轴城际等项目；抓品质交通，完成停车“一张网”建设。

停车“一张网”

市交通部门将通过充分发挥交通规划先行作用，顶层设计、专项规划和综合交通落地政策一起抓，明晰年度交通工作总体目标，锚定交通“先行官”定位。

在系统整合全市停车资源的同时，东莞将推动不少于45个重点区域交通微整治，新建改造20座人行天桥与地下通道，持续优化出行环境。

创新驱动，低空经济与智慧系统双翼齐飞

“十五五”期间，东莞将抢抓低空经济发展战略机遇，加快无人机起降点、低空物流枢纽等基础设施规划建设。智慧交通系统将持续升级，推动交通治理更加科学化、精细化。

停车“一张网”建设将成为新亮点，通过搭建市级停车信息管理平台，实现全市停车设施数据动态全量接入，从源头优化停车资源布局。

东莞还将探索综合交通分级分区管理模式，系统性解决交通拥堵问题。

随着“轨道上的东莞”骨架日益完善，这座制造业名城正以交通先行，加速融入大湾区“一小时生活圈”，为“智创优品、和美宜居”的现代化新东莞建设注入强劲动能。

一起期待吧，未来的东莞路更通，城更近，生活更美好。