人勤春来早，节后复工忙。春节刚过，东莞重点工程——鸿福西路-银龙路跨江通道建设现场已是一片大干快上的火热景象。工地现场机械轰鸣运转，施工人员穿梭忙碌，工程已全面进入节后复工“快进模式”。作为东莞首条沉管隧道，该项目正抢抓施工黄金期，以“开局即决战”的姿态，向着2027年底建成通车的目标全速冲刺。

在东莞水道旁，沉管预制干坞施工现场，工人们正在进行钢筋焊接和模板加固，焊花四溅、吊臂起落，处处可见大干快上的火热场面。

“截至目前，管理人员和一线工人已基本到岗，返岗率高达95%。”中交四航局鸿福西路银龙路跨江通道项目副经理罗兵介绍，项目于2月20日（正月初四）基本复工，2月24日（正月初八）全面复工。为保障复工复产顺利推进，项目在复工前已完成全员安全技术培训、设备检修及隐患排查等各项准备工作，为现场迅速恢复满负荷施工筑牢坚实基础。

岸边焊花飞溅，水上机声隆隆。多艘工程船舶正紧张地进行水下基槽开挖，抓斗探入江心，将河底的淤泥碎岩缓缓捞起，为后续沉管安装掘出水底通道。据介绍，鸿福西路-银龙路跨江通道工程横贯东莞西北部，北接万江银龙路，南联南城鸿福西路。该跨江通道主线总长度约1.87千米，其中隧道全长约1.54千米，双向6车道，水上沉管段长210米，由3个管节组成。为确保施工质量与安全，项目组对后续建设全过程实施监测和精细化管理，严格按照专项施工方案规范作业，全力攻克施工难点，保障整体建设进度按预期推进。

2026年是该项目攻坚的关键之年，全年建设任务明确、节点清晰。按照年度目标，上半年将完成南岸对接主体施工，为沉管安装创造前置条件；下半年则全力推进沉管浮运安装工作。为如期达成目标，项目组制定了详细的冲刺计划，力争2027年10月基本完成建设，确保2027年12月顺利建成通车。接下来，项目组将持续挂图作战、加大投入，以攻坚姿态确保目标落地见效。

当前，项目施工重点集中在沉管安装和桩基托换两大关键环节。这两项工序不仅精度要求极高，而且风险管控难度较大。罗兵表示，安全是工程建设的生命线，“针对涉轨施工和深基坑作业两大高风险环节，项目复工后进一步强化专项防护措施落实。一方面，严格按照专项施工方案组织施工，对施工全过程实施24 小时实时监测；另一方面，实行领导带班和专人旁站监督制度，常态化开展安全培训和应急演练，以严密的防控体系、扎实的安全举措，坚决守住项目安全红线、底线。”

此次春节不停工、快速复工，彰显了东莞重点工程建设的速度与担当。该项目作为连接万江和南城的重要通道，建成后将有效分流曲海大桥、万江大桥等越江通道的压力，未来市民从万江到南城仅需5分钟，比绕行曲海大桥节省至少一半时间。

随着各项工作的有序推进，项目组将持续抢抓施工黄金期，以实干实绩推动工程建设提质提速，为东莞高质量发展注入强劲动能。

（记者 李雪）