东莞地铁2号线三期工程
迎新进展!
供电系统核心设备采购招标启动
东莞人离通车又近一步!
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近日,广东省公共资源交易平台发布东莞市城市轨道交通2号线三期工程(虎门火车站(不含)~交椅湾站段)1500V开关柜设备采购项目(2673标)招标公告。标志着该线路,进入供电系统核心设备采购阶段,线路建设正稳步推进。
据公告,东莞城市轨道交通2号线一、二期工程已于2016年5月开通运营,线路全长37.7公里,设站15座。本次招标的三期工程[虎门火车站(不含)~交椅湾站]线路全长约17.13公里,除接虎门火车站站后采用约0.202公里的高架敷设外,其余均为地下敷设,其中地下段长约16.718公里,过渡段约0.210公里。

△2号线三期线路规划示意图
全线共设车站9座,全部为地下站,平均站间距1.95公里。其中5座位于滨海湾新区,分别为滨海湾站、青创城站、港澳码头站、交椅湾西站和交椅湾站。目前,滨海湾站已进入建设阶段,交椅湾板块内的交椅湾站与交椅湾西站也在同步加紧施工中。

△建设中的滨海湾新区交椅湾站
结合一、二期及本次三期工程,2号线线路设计全长约54.8公里,共设24座车站,平均站间距2.37公里。全线车辆基地按照一段(东城车辆段)一场(滨海湾停车场)布置,线路运营控制中心(OCC)设置于东莞市线网控制中心内,位于2号线西平站附近。

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新建一座滨海湾主变电所
公告详细披露了供电系统概况。本工程供电系统采用集中式、110/35kV两级电压供电方式,牵引和动力照明共用35kV供电网络。
为保障线路用电需求,将在滨海湾停车场附近新建一座滨海湾主变电所为本工程供电,并利用2号线一、二期厚街主变电所为本工程进行故障支援供电。
全线牵引供电系统采用DC1500V架空接触网供电、走行轨回流方式。本工程共设7座牵引降压混合变电所,其中正线6座,停车场1座,同时设3座降压变电所和4座跟随式降压变电所。
本次招标项目(2673标)为1500V开关柜设备采购,资金来源为100%财政资金,投资金额(即项目总投资)为146.9311922亿元。
随着供电核心设备采购启动
项目建设迈入新阶段
未来
东莞地铁2号线三期工程将串联东莞市区、
虎门镇中心与滨海湾新区
衔接深圳地铁20号线、
广州地铁22号线等线路
来源 | 东莞+、美好沙角、广东省公共资源交易平台、东莞阳光网
编辑 | 周巧仪
审核 | 陈理钧、陈伟全、邓敏瑶
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