3月17日，在东莞海事部门安全保障下，随着最后一榀预制钢箱梁在临时支架上精准就位，由中铁五局华南公司承建的东莞市洪梅大桥主桥顺利完成合龙作业，大桥主体结构实现全线贯通，标志着东莞水乡核心枢纽工程建设取得关键突破，为粤港澳大湾区交通基础设施互联互通再添新动脉。

据了解，洪梅大桥全长约900米，主桥段约270米，桥梁断面宽度39米，上部结构为钢箱梁，总重达6719吨，共划分为9段26节，采用“先梁后塔、原位吊装”的施工方案。所有钢箱梁构件均在江门预制基地完成标准化生产后，经水路长途转运至施工现场进行吊装。长达数十公里的水上运输线，面临着航道复杂、过往船只密集等挑战。

面对高难度的水上交通组织挑战，东莞海事部门主动作为，发挥专业优势，为载运钢梁的运输船舶及大型浮吊船提供了全链条护航服务。在钢箱梁运输及吊装期间，海事部门提前发布航行通告，调派海巡船艇进行现场警戒，实施临时交通管制，并利用智慧海事系统对作业水域进行24小时动态监控，有效维护了施工作业水域的通航秩序，确保了箱梁安全、准时抵达并吊装到位。

在项目建设过程中，建设团队充分借鉴了同区域梅沙大桥的成功经验，针对河流潮汐变化、汛期及极端天气等不利因素，制定了周密的应对预案。通过超前统筹规划、优化施工流程、合理调配资源，克服了水上作业风险高、大型构件吊装难度大等困难，确保了项目高效率、高标准、高质量推进。

据了解，洪梅大桥以“蝶变新生”为设计理念，桥体造型流畅优美，兼具结构力学特性与人文设计内涵。大桥建成后，将彻底打破水乡新城核心区域的交通通行瓶颈，进一步优化区域交通格局，构建起“内畅外联”的现代化交通网络。这不仅对提升区域交通通行效率、带动沿线产业发展具有重要意义，更将与梅沙大桥的夜景灯光系统遥相呼应，形成“桥通两岸、景融水乡”的独特城市景观亮点，促进城市建设与生态旅游资源的深度融合。

下一步，施工方将集中力量推进桥面铺装、防撞护栏、交通设施及绿化等附属工程施工，严格落实质量安全管控要求，全力加快项目建设进度，力争早日实现大桥建成通车，切实将洪梅大桥打造成为惠及民生、赋能区域发展的精品工程与民心工程。东莞洪梅大桥的建设，不仅是东莞水乡新城交通体系建设的重要里程碑，更是粤港澳大湾区基础设施互联互通、区域协同发展的生动实践，将为推动大湾区高质量发展注入新动能。

（记者 谢慧龙 通讯员 吴保家）