家人们！

重大喜讯

3月26日11时许

粤港澳大湾区核心枢纽工程——

狮子洋大桥

东、西主塔同步封顶

这座世界最大跨径双层悬索桥

正式转入上部结构施工阶段啦！

它有多牛？5项世界第一！

狮子洋大桥是狮子洋通道的关键控制性工程！通道全长35公里，横跨珠江口“A”字形顶端的咽喉要道，连接广州南沙区和东莞沙田、虎门两镇。

因为周边经济发达、航道密集，过江通道资源特别稀缺，项目采用“一跨过江”方案，上下双层16车道设计。将创下双层悬索桥“主跨跨径、车道数量、主塔高度、锚碇直径和主缆直径”5项世界第一

主塔有多震撼？高342米，相当于110层楼高！超宽桥面、超大跨径，给主塔带来了超20万吨的荷载压力。

咱们有“黑科技”加持

创新采用钢板—混凝土新型组合桥塔结构，不仅让塔柱壁厚减少50%，混凝土用量节省43%，还能减少5.3万吨以上的二氧化碳排放，又轻又稳，环保又高效！

（图为位于东莞沙田的东塔，近距离感受这份基建震撼）

智能化建造贯穿全程，科技感满满

单个主塔设有6道横梁，单幅塔肢由62个巨型钢壳节段精准拼装，焊接自动化率达到100%。再用全球最大移动平衡重塔式起重机，实现高空毫米级“云端对接”，精准度直接拉满！

施工速度创下行业新纪录⏩

从首个100米耗时1年，到第三个100米仅用4个月，最高工效达到6天一层。300米高塔的垂直度偏差控制在10毫米以内，远优于指标要求。从2023年开钻到现在，历经近3年建设，主塔终于如期封顶❤️

广东交通集团表示，此次主塔封顶为集团“十五五”建设开了个好头，接下来会继续推进智慧制造、强化科技赋能，打造可复制、可推广的“广东经验”，为粤港澳大湾区高质量发展注入强劲动能

一起期待狮子洋大桥早日建成通车

共同见证大湾区的新跨越、新发展✨