近日，中交二航局常虎延长线1标项目部在五点梅互通桥梁盖梁、中系梁施工中，成功应用住建部推广的“四新技术”——方柱环形爬升器（自升式整体爬行盖梁模架）。该技术首次在方柱墩施工中落地，以智能化、机械化施工模式破解传统工艺痛点，为项目安全高效推进注入强劲科技动能，彰显了企业在基础设施建设领域的技术创新实力。

常虎延长线项目五点梅互通施工区作业点密集、桥下通行需求高、地形复杂多变，传统盖梁施工采用穿心棒法、托架法等工艺，需搭设大量脚手架和起重设备，不仅工序繁琐、高空作业风险高，还存在工期长、成本高、墩柱结构易受损、混凝土成型质量不稳定等问题，严重制约施工进度与品质。

为破解施工瓶颈，项目部积极探索技术创新，引入方柱环形爬升器这一新型装备。该装备采用环形环抱式框架、多点液压同步顶升、自锁防坠与导向定位一体化设计，核心优势在于实现“模板体系+操作平台+防护体系”整体同步自爬升。

施工时，工作人员在墩底地面完成盖梁模板、支撑系统的组拼成型，通过智能控制系统操作，即可将整个模架体系精准爬升至设计高度，全程无需落地支架，完美解决了桥下通行及复杂地形地基处理难题。

与传统工艺相比，方柱环形爬升器的应用成效显著：省去穿心棒孔洞预埋、安装及修补等繁琐工序，单个盖梁施工周期从14天缩短至12天，综合工期较传统工艺缩短20%以上；全封闭作业平台搭配多重防坠自锁装置，大幅减少高空、临边作业及交叉吊装风险，筑牢施工安全防线；无需大量型钢与架料投入，模板周转次数提升，租赁与人工成本显著下降，契合绿色低碳施工要求；环向均匀受力设计避免墩柱损伤，混凝土垂直度、平整度达标率高，外观光洁、棱角顺直，为工程创优提供了坚实保障。

作为“四新技术”落地的典型实践，方柱环形爬升器推动方柱施工从人工密集型向机械智能型、从粗放支模向精密成型的转变，不仅有效解决了高耸方柱结构施工的安全与效率瓶颈，更提升了项目施工的智能化水平和企业技术竞争力。

下一步，项目部将持续总结该技术应用经验，形成可复制、可推广的施工工法，进一步深耕技术创新，推广更多新型施工装备与工艺，以科技赋能高质量建造，全力推进工程建设，为粤港澳大湾区交通基础设施发展贡献力量。

（记者 赖晶晶）