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深惠城际大鹏支线首列动车组

即国内首列外通型市域（郊）动车组

在深圳正式下线、顺利就位

进入待运营状态啦

时速160公里

国内首列“外通型”动车在深圳下线

▲图源：深圳交通

日前，国内首列外通型市域（郊）动车组在深惠城际大鹏支线新大存车场正式下线。

该车是全国首列融合高铁技术与城轨公交化运营的外通型列车，最高运营速度160公里/小时，为国内首个采用AC25kV供电、CBTC+CTCS双信号制式的GOA4全自动驾驶的市域项目，标志着我国市域轨道交通装备实现关键突破，为粤港澳大湾区“四网融合”提供核心支撑。

深惠城际大鹏支线全新动车组外观以“科技青”搭配“霓虹紫”为主色调，灵感取自深圳满满的前沿科技风貌。同时，车辆基于成熟动车组技术平台打造，车体主体采用高强度铝合金材料，设计寿命达30年；为满足公交化运营需求，列车承载能力提升至8人/平方米，可高效适配大客流场景。

▲图源：深圳交通

根据粤港澳大湾区跨线运营需求，列车创新采用8辆与4辆两种灵活编组模式，兼容城际车与市域车车辆限界，能依据客流变化动态调整运营组织，实现跨线无缝衔接。

此外，智能化是其核心亮点，车辆搭载全系统的故障预测与健康管理系统，深度融合人工智能与大数据技术，可实现自动驾驶、实时监测、自动预警与远程决策，并同步配备智能导航、环境智能调光等功能，为乘客打造全程智慧出行体验。

▲图源：深圳交通

知多D

深惠城际大鹏支线起自深圳市龙岗区龙城站，途经坪山区，止于大鹏新区新大站，线路全长约39.4公里，设计速度为160公里/小时。全线设龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大6座车站和新大存车场。

▲图源：南方+

目前

深惠城际大鹏支线已实现双线隧道贯通

正在进行轨道铺设

常规机电设备安装等工作

后续第二列车到场后

将开展1个月现场型式试验

完成车辆信号联调联试与验收