近日，“昇平186”轮搭载74个外贸集装箱及78个内贸集装箱从东莞港启航。船舶途经海口秀英港、洋浦港两港，内贸箱在两港卸下，外贸集装箱则在洋浦港接驳国际船舶后，最终出口至印度尼西亚。这是海关总署启动“水水中转”多式联运监管模式以来，东莞港首次落地“内外贸同船+水水中转多式联运”模式，标志着粤港澳大湾区与海南自贸港的物流协同发展迈出了实质性一步。

黄埔海关所属沙田海关关员在东莞港二期码头对采用“水水中转”模式经海南出口至印尼的货物进行监装上船

东莞港背靠珠三角雄厚的制造业集群，电子电器、日用快消品等货源丰富，内外贸运输需求旺盛。海南自贸港作为我国对外开放的前沿阵地，在跨境贸易、大宗商品集散、物流运输等方面具备独特的政策与区位优势。两地产业互补性强，具备开展跨区域物流合作的良好基础。

以往，从东莞港出口至东南亚的货物多采用传统转关模式，先运至枢纽港再出口，企业需要办理多次申报手续，耗时相对较长。如今“内外贸同船+水水中转多式联运”模式，允许外贸集装箱与内贸集装箱同船运输，企业在东莞港“一次申报、一次查验、一次放行”，货物即可经由国内中转港换装国际航线直达海外，全程无需再次办理手续。这一模式既有效提高了船舶舱位利用率，又简化了通关流程，缩短了运输周期、降低了物流综合成本，让大湾区货物能够借助海南自贸港的出海优势，更高效、便捷地通达东南亚市场。

“这条航线的开通有效整合了珠三角与海南自贸港的航运资源，为客户提供了更便捷、更低成本的出海通道。”中远海运相关负责人冯敏表示，“我们预计，这条航线后续将加密至每周一班，并持续扩充货物类型，预计年货运量将突破1500标箱。”

“我们将继续优化监管流程，扩大‘水水中转’覆盖航线，推动东莞港与更多国内沿海及‘一带一路’沿线港口实现互联互通，助力粤港澳大湾区建设更高水平的国际航运枢纽。”沙田海关副关长黄静表示。

今年1-5月，沙田海关累计监管进出口集装箱货物5.2万标箱，同比增长19.4%。此次首航是沙田海关落实海关总署多式联运业务推广要求的重要实践，也是推动东莞港融入共建“一带一路”倡议的关键一步。随着水水中转多式联运模式的常态化运行，预计将有更多企业选择“家门口通关、全水路直达”的便捷方案，为区域外贸高质量发展注入新动能。