记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉，2026年6月12日，伴着风笛长鸣，一列满载小家电的中欧班列从内蒙古二连浩特铁路口岸鸣笛驶出，标志着中欧班列“中通道”自2013年通行首趟中欧班列以来，累计通行突破25000列。

二连浩特铁路口岸是中欧班列“中通道”的唯一口岸。数据显示，自2013年通行首列中欧班列以来，数据一路攀升：2018年累计1000列、2020年达到5000列、2022年突破10000列大关、2025年突破20000列，如今更是实现25000列的新高峰。从突破首个5000列用时7年，到如今实现5000列不到1年，攀升的数字背后，得益于口岸基础设施“硬联通”水平的不断提升，更与跨境协同“软联通”密不可分。

2026年，中国（内蒙古）自由贸易试验区揭牌，二连浩特成为片区之一。铁路部门紧扣二连浩特片区功能定位，在跨境物流效率和辐射能力建设上持续发力。持续深化国境站“两站一体化”组织模式，依托“日对话、月会晤”机制，动态共享两站车流结构与站存情况，及时协调解决存在的问题，同时对出入境中欧班列开辟“绿色通道”，助力中欧班列在口岸间“快通快运”。海关部门持续强化协同保障，推行24小时预约通关，实现通关异常情况处置零时差，全面提升班列通关便利化水平。目前，二连浩特铁路口岸每天出入境中欧班列稳定在13列左右。

作为二连浩特片区改革创新的重要内容，智慧口岸建设蹄疾步稳，“铁路快通”模式、95306“数字口岸”系统持续为促进跨境运输发展赋能，实现了铁路、海关、边检、企业等部门共享列车运行、货物运单、通关查验等跨境运输全链条信息，口岸通关时间最短压缩至30分钟左右。

作为共建“一带一路”的重要务实载体，中欧班列持续织密横跨亚欧的物流网络。目前，经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路达75条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射范围覆盖中欧班列大部分首发城市。运输货物从最初的金属、化工、服装鞋帽为主逐步转变为现在以新能源汽车、电子产品、家用电器为主，“中国智造”高附加值产品占比逐年提升，从早期不足10%提升至40%以上。

今年以来，二连浩特铁路口岸运量实现稳定增长，截至6月11日，接运中欧班列2137列，运送货物20.51万标箱、196.69万吨，分别同比增长15.1%、9.7%、28.6%。