最近，道滘镇在忙一件让骑行爱好者、散步街坊都挺期待的事——东江骑行道道滘段联通项目。

8月11日下午，道滘镇党委副书记、镇长陈瑛瑜，副镇长叶泽明带着工程建设、交警、交通、城管等部门的负责人，一起到现场走了走、看了看，专门研究这两处“断点”怎么打通。

碧道很美

可惜到了桥边就走不动了

经常在江边骑车、散步的街坊可能都有体会：道滘的沿江碧道修得真不错，又靓又舒服。到目前为止，全镇已经建成了超过82公里的碧道，沿江碧道和沿江公园碧道还连续两年被评为“东莞最美碧道”。

但美中不足的是，碧道到了南丫大桥和南阁大桥这两座桥底下，就走不过去了——没法直接骑上桥，得绕到地面上的路口，跟机动车挤在一起，既不方便也不安全。好好的碧道，到了桥边就成了“断头路”，想沿着江一路骑下去，根本做不到。

怎么打通？

几套方案摆在桌面上

这次调研，重点就是研究怎么把这两处断点接上。根据设计方案，两座桥的接驳方式各有好几套思路：

📍南丫大桥这边，有两种考虑：

方案一：利用桥底的空地，从桥下新修一条非机动车道绕过去，两百多米长；

方案二：在碧道尽头新修几十米的连接段，直接接到虹南路的慢行系统上；

📍南阁大桥那边，有两种考虑：

一是沿着现有碧道延伸，在土路上新铺彩色沥青路面接上大桥；

二是利用南阁东路已经有的慢行设施，顺路接过去，基本不用大拆大建；

这几套方案有个共同特点——都尽量利用现有的路和桥，不大兴土木，主要靠加装隔离护栏、划设专用标线的方式，把机动车和自行车、行人隔开，花小钱办实事。

打通之后，好处实实在在

要是这两处断点真能打通，带来好处可不少：

✅ 一路畅骑不中断——以后沿着东江骑车，不用再一会儿上一会儿下，从镇中心一路骑到南丫岛都没问题，真正实现“慢游水乡”；

✅ 出行多了一个选择——不光是休闲，平时上下班想骑个车过江也方便了，不用跟汽车抢道，安全又绿色；

✅ 两岸联系更紧密——南丫岛和镇中心之间，不光开车能到，骑车散步也能轻松往来，逛街串门都更方便。

镇长说了

加紧干，早点让街坊用上

调研现场，陈瑛瑜指出，这个项目是“百千万工程”的一件民生实事，关系到大家日常出行和休闲体验。各部门要抓紧配合推进，把规划和施工做细做实，按时保质完成。同时，碧道沿线的配套设施也要跟上，把公园、水乡景观点串起来，让市民有个真正舒心的休闲好去处。

看了这么多方案，你最期待哪一种？

或者你对碧道联通有什么好建议？

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