从一根小小的止车柱，看东莞公园精细化管理的温度。近日，有市民通过“阳光热线问政平台”建议，适当调整同沙生态公园部分出入口止车柱的间隔距离，方便载有儿童的电动车通行（点击查看原帖）。接到诉求后，东城街道快速响应、接诉即办，表示将在守住安全底线的前提下，持续优化园区通行引导服务。

市民反映，同沙生态公园大岭山出口及靠近地铁站的西门，人行道入口处止车柱间隔较窄，电动车载小孩通行时，孩子的脚容易被柱子卡碰，部分车身较大的电动车也难以顺利通过。

为此，市民建议适当拓宽柱子间距20至30厘米，让电动车进出公园更加方便，并表示将持续关注后续改善情况。

针对市民提出的通行优化建议，东城街道‌接件当日便完成全流程处置‌，11月9日当天致电市民沟通，并对止车柱的设置依据作出解释。

东城街道介绍，同沙生态公园在人行道入口设置止车柱，主要是为了防范摩托车、电动摩托车强行驶入园区，保障园内行人安全。参考市面同类设施，普通管控型止车柱间距一般为55至60厘米，公园防闯型止车柱间距则多设置在60至65厘米。

间距设置还需考虑电动自行车的车身尺寸。根据新旧国标电动自行车标准，合规电动自行车车体宽度上限分别为40厘米和45厘米。按照目前的止车柱间距，绝大部分符合国标的非机动车可以推行通过；如果间距超过60厘米，则可能增加摩托车、电动摩托车强行入园的风险。

为核实实际通行情况，同沙生态公园工作人员连日对各门岗出入口开展实地巡查。现场巡查显示，绝大部分符合国标的非机动车均可顺利通行。公园管理方提醒市民，经过止车柱时注意减速慢行，推车有序入园。

从出入口止车柱的间距设置，到园区整体通行秩序，市民的日常观察为公园管理提供了进一步优化的参考。

东城街道表示，后续将持续收集游客通行反馈，在严格落实园区禁摩管理、保障游园安全的基础上，进一步做好非机动车通行引导服务。

一处出入口的细节建议，折射出市民对公园通行体验的关注，也体现了政民互动对城市精细化管理的积极作用。如何在保障公共安全的同时兼顾通行便利，同沙生态公园管理仍将持续听取游客意见，在日常服务中不断优化。